行政院推資安專法，由資安處草擬的《資通安全管理法》力拼下周行政院會通過，但不少部會機關及地方政府擔心，資安人力資源匱乏，專法上路後，恐成為基層承辦人員的「懲罰條款」。

對此，行政院資通安全處長簡宏偉透露，資安處未來將成立輔導小組，輪流進駐各部會及地方政府等機關，預計2年內協助各單位陸續建立資安SOP（標準作業流程），並定期追蹤各部會及機關的資安計畫進度，確保專法上路後能真正落實。

資安處的靈感來自日本知名節目「搶救貧窮大作戰」。簡宏偉說，「搶救貧窮大作戰」除了幫助委託人脫貧，還會在一段時間後追蹤後續狀況；未來資安輔導團隊也會定期追蹤各單位，例如兩年後，由團隊再一次輪流進駐機關，檢視資安落實的狀況。

政府建構資安防護網，首先遇到的難題就是人力。

「若定了一堆規定最後無法落實，那也是白定！」簡宏偉說，現行各機關的確缺乏資安人力，因此未來專法上路，第一階段將先由資安處成立輔導團隊，初期規模可能預計是10人小組，2年內先陸續進駐包括關鍵基礎設施主管機關、資通安全責任屬於A級的優先機關以及直轄市、地方政府，協助建立資安SOP，導入評估框架，輔導資安相關的程序。

他表示，此方案初步已獲得行政院人事行政總處支持，若第一批輔導小組試行狀況不錯，將再推第二批小組同步進駐其他機關。「資安不該是一直要求機關做，而是應該找一批人來幫你！」

同時間，資安處將協助培育資安人才。簡宏偉表示，資安人才不只公部門，私部門也需要人才，因此資安處除了協助輔導各政府、機關建立相關SOP，另也會協調教育部、經濟部及國發會等單位，廣泛培養資安人才，待2年後各機關陸續建立資安觀念及作業程序，人才就可進駐機關運作，才能真正落實資安風險管理。

簡宏偉說，資安專法只是一部框架式的規範，但無法一步到位、一次就納管所有領域，像美國也是在各個專業領域另有法規來規範資安風險，因此像是「無人車」或ETC設備的資安未來怎麼處理，也會建議交由交通部等單位來研訂資安管理。

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