獲得410億人民幣融資（約1816億新台幣）的中國電動車新創企業「威馬汽車」近日申請破產重整，創辦人沈暉據信已遠走美國紐約，徒留被欠薪的員工以及十幾萬求助無門的車主。

新浪財經報導，沈暉9日在微博發文「這周出差去了慕尼黑，然後紐約。好事多磨，靜待花開」，表面上是要參加德國慕尼黑車展，卻可能以此為藉口逃往海外，據接近沈暉的友人透露，他確實已不在中國，今年春節後就未曾在公司公開露面，家人早就赴美，「有人在慕尼黑看到他了，但即使去了慕尼黑，他之後也是回美國。」

沈暉曾任吉利汽車集團副總裁，一手主導吉利在2010年收購瑞典知名車廠「富豪汽車」（中國稱沃爾沃）而聲名大噪，2015年他成立威馬汽車後，即獲得百度、騰訊、上汽集團、紅杉資本（Sequoia Capital）等業者投資，共辦理12次融資累計達410億人民幣，是中國獲得最多資金的新能源車新創企業，堪稱資本市場竉兒，相較之下，知名同業如小鵬、蔚來，分別只募集到188億及150億人民幣的資金。

不過，威馬未專精於技術研發，距離上市始終差了臨門一腳，2021年就已資不抵債，而陷入困境的原因包括，資本市場不景氣、原材料價格大幅波動及獲取經營發展資金受挫等，終於在本月10日申請破產重整，8年燒掉350億人民幣。曾經找上蕭敬騰、張柏芝、鍾楚曦、董子健等明星代言的威馬，並沒有讓知名度及融資轉成銷量，「拿的錢比誰都多，可留下來的卻是一地雞毛」。

網傳信息顯示，除了積欠員工薪資外，威馬車主表示，汽車車機系統一度陷入當機狀態，無法開機，車主只能勉強維持行駛的基本功能。且自今年5月開始，就不斷傳出威馬門市關閉的消息，車主們無處維修，車輛出現故障，卻遲遲等不到配件維修，讓不少網約車司機生意停擺，難以為繼。