據美國財經媒體《CNBC》9日報導，經英國勞資審裁法庭（Employment Tribunals）裁定，乘車媒合平台「優步」（Uber）司機屬受雇員工、勞工，非自雇人士，應給予司機最低工資與假日津貼。Uber對此結果表示不滿，將上訴法院。

據報導，2016年兩名英國Uber司機阿斯拉姆（Yaseen Aslam）、法拉（James Farrar）向勞資審裁法庭表示，在扣除Uber傭金、營運成本後，時薪只有7.46美元（約新台幣225元），低於英國最低工資的15%。負責審理此案的法官伊迪（Jennifer Eady）9日表示，這兩名司機和Uber存在著合約，也替公司工作，屬受雇員工。

Uber對裁定結果不滿，將上訴法院。（湯森路透）

零工經濟受挑戰

Uber駐倫敦總經理埃爾維吉（Tom Elvidge）說，「幾10年來，在我們的APP上市之前，計程車司機和私人司機就是以自雇人士的形式存在。而選擇成為Uber司機的主要原因，就是因為這些司機可以自由地選擇要何時、何地駕駛。」

「自去年起，我們針對APP做了很多的改變。我們甚至提供醫療、災害保險，而我們也會持續進步，讓Uber司機更好。」

這項裁定也讓「零工經濟」（gig economy）受到挑戰。零工經濟指的是用時間短、彈性的工作形式，取代傳統朝九晚五工作形式。就業法律總監普賴斯（Alan Price）表示，這項裁定讓與Uber相似的公司，得重新思考是否要給員工應得的薪資。

另一家以腳踏車、機車外送餐點的公司「戶戶送」（Deliveroo），9月初就曾遭員工要求應給付最低薪資。

Uber的裁定案讓以零工經濟為形式的公司受到挑戰。（湯森路透）

Uber倫敦營運一波三折

英國倫敦交通局9月22日以以「未善盡企業責任」為由，決定不更新Uber的營業執照，迫使Uber上訴法院，爭取在倫敦的生存權。法拉說，「Uber不能繼續藐視英國法律，剝奪勞工的最低薪資權利。」他也呼籲倫敦市長漢恩（Sadiq Khan）、交通局要有所作為，用影響力來避免勞工剝削，漠視血汗工廠。

「自雇者獨立協會」（The Association of Independent and the Self-Employed ，IPSE）9日批評，Uber司機不應該被視為受雇員工。「當勞工的一個很關鍵的要素是，當你不想要上班的時候，你還是得工作。」IPSE執行長布萊斯（Chris Bryce）在一則聲明中表示，「Uber司機無法套用此案說法，因為它們可以透過自由登入APP自行決定何時工作、工作多久。」