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投書:不明智的群眾妨礙軌道建設 不利於產業發展

陸秀芳 2017年11月18日 11:11:00
屏東高鐵是百年大計,倘若不好好積極推動,未來前瞻性效果非常有限。(攝影:葉信菉)

屏東高鐵是百年大計,倘若不好好積極推動,未來前瞻性效果非常有限。(攝影:葉信菉)

原先居住在北部、中部生技業、科技業、綠能產業移植到屏東設廠、投資,落實南部國土資源能再一次有效利用、促進區域平衡,目的是帶動屏東境內高鐵沿線各站運量,因為有上班通勤的高端技術人才流動互通整個交通區域生活圈。高鐵公司有金流收入,就會有高鐵車站需求量,經營任何鐵路事業,必須從產業移植做起,以利平衡區域發展、縮短城鄉差距,目的是幫屏東人加薪與創造就業機會!

 

高鐵所帶來的形象是,運輸量大、旅行時間短,由車站、月台、軌道外觀設計的現代感、科技感所帶來新形象,確實能吸引其他縣市產業、廠商老闆們願意來屏東從事開發特定區,相對能再一次的帶動與培養屏東高鐵沿線各站運量,不但是這樣,由於產業移植的結果,也讓屏東人在地就業機會有效提升,願意把人才留在屏東、防止人口老化。

 

由於屏東被視為觀光大縣,除了產業移植到南部之外,其觀光效益也力大無窮!若能有高鐵帶動人口紅利成長,無論是學術、教育、醫療、產業與國防政策,獲得翻轉屏東人命運往更好形象去正面發展,進入另一個新的里程碑,因為屏東高鐵是百年大計,倘若不好好積極推動,未來前瞻性效果非常有限!

 

台鐵恆春支線雖可帶來屏東不少觀光效益,但台鐵運用的鐵路幹線是以單軌來設計,對於疏運屏鵝公路車潮,其成果相當有限,就算能做為發展屏東觀光業的理由,仍不足以吸引其他縣市科技業、生技業、綠能產業移植到屏東願意投資、設廠,因此由台鐵恆春支線通車後所帶來的形象是有不少負面,讓企業老闆廠商們對屏東有個負面刻板印象是落後、速度慢、毫無科技感、現代感的軌道與路線佈局,確實無法帶來屏東產業良性發展,實質上台鐵恆春支線也毫無前瞻性可言,而且蓋好通車以後,能提升屏東形象的成效是相當有限!

 

高鐵興建經費、技術與徵收土地的方式並不是問題,因此執行上的難度屬於可接受範圍。唯一最大問題點,屏東縣議員蔣月惠、反高鐵自救聯盟與抗議群眾,他們說話欠缺邏輯,其論述之過程極為矛盾,高鐵南延案、空汙案、拓寬道路案,完全是三件不同事情,但抗議群眾們把事情混在一起,那些人無理取鬧,卻沒有長遠的眼光去看待時機脈動,將來政府推動的高鐵建設將遭遇嚴重阻礙。

 

由於部分反高鐵人士自私自利所造成的結果,妨害了全民經濟與產業移植,等於是斷送屏東人的就業機會,屆時只會讓人口老化更加嚴重,然後產業、薪水方面也力不從心,更無助於屏東縣良性發展,屆時人人都會遭殃!

 

※作者為社運工作者

 

關鍵字: 高鐵 屏東 觀光



 

 

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