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台中市改革多管齊下 公車運量成長

呂中英 2017年12月26日 17:39:00
900路幹線公車豐原高中學子踴躍搭乘。(圖片來源:台中市交通局)

900路幹線公車豐原高中學子踴躍搭乘。(圖片來源:台中市交通局)

台中市政府近年積極推動各項公車革新措施,更自104/7起將免費乘車里程延長為10公里、推動台灣大道優化公車、實施公車路網改革計畫及擴大公車服務範圍,公車路線數從103年的202條增加至目前的222條,平均月班次數較103年增加7,500班,平均月運量也較103年增加75萬人次,交通局長王義川表示,未來會持續努力,讓市民享有更便利的大眾運輸服務。

 

交通局長王義川說明,交通局經檢視山、海、屯各區生活圈旅次分布,並透過大數據分析以及採取「行駛里程」為主、「刷卡人次」為輔的補貼方式,進行合理公車資源重新分配,包含整併、裁切、新闢路線及班次調整等方式進行通盤檢討,並將運輸資源優先投入偏鄉地區服務,交通局也透過幹線公車、轉乘接駁公車、服務性公車及快線公車等不同層次的路網改革規劃,使得公車班次及運量均逐年成長,並縮短城鄉差距,讓每位市民都享受大眾運輸資源。

 

王局長指出,台中市公車路線數由103年的202條,至今已達到222條,其中新闢或調整延駛行經原縣區的公車路線更增加26條,擴大對原縣區的服務範圍,另外還有5條路線業者刻正籌備中;此外,平均月運量從103年1,027萬人次、104年1,104萬人次、105年1,130萬人次,每年逐年成長,展現交通改革初步成果。

 

交通局說明,市府三年來不斷新闢及調整路線,滿足學生及偏遠地區民眾公車需求,例如新闢霧峰區291路、大甲日南668路、大安南埔699路、高美濕地309路、655路、688路,以及山城的850路等公車路線,調整266路繞駛進入松鶴部落、206延及219延服務石岡國中等服務偏鄉之公車路線,還有照顧學生上、下課的200路、500路、700路及900路幹線公車,另為加強台中國際機場快速往返市區,開闢A1、A2及A3路線。

 

此外,市府也特別重視綠色運具的發展,電動公車數量從103年的14輛大幅增加到目前的70輛,位居全國第一,為鼓勵客運業者持續使用電動公車,交通局已向行政院環保署爭取「臺中市關鍵8微克的綠色交通計畫」,初步獲得該署同意補助本市將行駛易壅塞路廊的柴油公車汰換為電動公車、補助客運業者汰換電動公車老舊電池、以及建置電動公車充電設備等項目,交通局亦研議給予電動公車較高之營運補貼,以吸引客運業者持續投入電動公車。目前交通局正朝明年底達到150輛電動公車的目標努力,讓台中市公車服務更加環保及多元。

 

交通局表示,近三年來因為持續檢討高重疊與營運績效不佳的路線,調整資源增加偏鄉路線及學生上下學班次,受到檢討的高重疊路線部分班次資源會被轉移到偏鄉路線或加強其他學生通勤路線班次,導致部分乘客誤認為公車全面減班,事實上,市府只是進行資源的調整,調整之後整體的班次反而更加成長,讓台中市公車體質更加健全。

 

王局長強調,目前捷運綠線的建設正如火如荼地進行中,大台中山手線、捷運綠線延伸段、捷運藍線等軌道建設已納入前瞻建設計畫範圍,各區的公共自行車系統也持續建置中,串聯不同運具的複合式運輸系統是大眾運輸系統發展的趨勢,透過公車服務的持續發展以及公車運量成長,將為台中市未來的複合式運輸系統培養潛在客源,不同運具提供相輔相成的服務,將使大眾運輸資源更有效率利用,並且均衡城鄉發展,讓更多市民享有永續的大眾運輸服務。

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