台鐵站務員未來若請假1天，卻要被扣假1.5天。新制一出，引爆台鐵產業工會不滿，為停止台鐵員工過勞，要求台北市政府及勞動部針對新方案釋疑，台鐵局18日表示，沒有違法和溢扣，且新方案仍在商談中。

台鐵日前提出「兩輪一例假周休制扣假天數方案」規定，員工工時不只8小時，還有1.8小時分配工時、1.2小時延長工時，再加上1小時休息時間，一名台鐵員工明文規定的上班時間為12小時，然而請假時數卻以8小時計算。因此，未來「日、夜、休」三班制輪班站務員若日班或夜班假請1天，分別需扣假1.5天，若「日夜休」一輪請假扣2.5天。

台鐵局在18日的調解會針對扣假方案回應，台鐵是核實扣假，並未違法和溢扣，且新扣假方式還須送勞資團體協商追認後才會實施。直言新扣假方式是因應新班表，因此若是請特別休假或是婚嫁等，不能用小時計算者，就要扣1.5天，但請私假或是病假都可以用小時算。「員工可選擇對自己最有利的方式請假。」

台鐵產業工會則不滿表示，讓員工上班12小時，但請假卻只承認8小時，十分不公平。且綜合去年勞動檢查結果，夜班請假扣超過一天確實有違法事實，為維護台鐵員工勞動權益、停止過勞，產工會主張，上班工時多久，請假時數就應該給多少，「日班」「夜班」請假應只扣一天假，休班本無出勤義務不應扣假。

台鐵產業工會指出，台鐵過勞問題已是全國性議題，近日又有監察院調查報告顯示台鐵長期整體人力不足，且日夜休員工每月加班68小時以上嚴重過勞，相關問題至今都未獲具體解決，現在針對請假問題還堅持溢扣假別剝削員工。「這次爭議的問題根源是台鐵人力不足，才會以這樣的扣假模式，讓員工不要多請假。」（24日記得搶台鐵票回家過年）