慶富承造海軍獵雷艦涉及詐貸等罪嫌，導致聯貸的公股銀行損失近150億元，但慶富委由義大利Intermarine造船廠建造的獵雷艦，已於當地時間3月28日完成下水儀式並通過驗證，據指出，這艘獵雷艦目前還屬於義大利IM船廠產權，依合約2019年初才會交艦，因一銀是慶富的最大債權銀行，為防範慶富脫產，一銀已委託律師與義大利IM船廠取得聯繫，擬前往義大利船廠當地法院，以第三受害者的債權關係，聲請假扣押慶富獵雷艦。

獵雷艦未停工　義大利船廠已收45.71 億建造費　

海軍獵雷艦案因慶富繳不出聯貸案利息，聯貸銀行以此構成違約，終止聯貸合約並向法院聲明強制命令，假扣押慶富集團大樓等不動產，海軍也以聯貸銀行的動作，待慶富無法補上預付款保證金也進行解約；但義大利Intermarine船廠建造獵雷艦並未停止工程，主要是慶富與義大利IM船廠簽約後，在2016年3月付出建造首艦船體及技術移轉費用共1.01 億歐元信用狀，加上匯款手續費等已付出新台幣 45.71 億元。

這45.71 億元包括了首艘獵雷艦的船體以及所有的動力系統，以及下水測試到交艦前的費用，因此即使慶富被銀行團、海軍解約，但義大利IM船廠已收到建造費用，依合約就是要把首艘獵雷艦完成。雖然過去海軍派有監造軍官駐義大利IM船廠負責船艦進度的驗證，但隨著解約海軍已調回監造軍官，代表獵雷艦已與海軍無關，慶富僅有3位人員駐在船廠，據指出，下水儀式後到2019年的交艦前的動力系統等船舶測試，可委由國際驗船協會的認證下就可完成，因此5月初連慶富的駐廠人員都將返台。

獵雷艦交艦剩9個月　一銀聘義籍律師聲押

據了解，就因為慶富獵雷艦建造費用都已付清，依合約2019年年初的交艦後才屬於慶富，雖然外傳慶富已積極尋求國際的買家，甚至包括中國大陸也再其中，但獵雷艦有義大利政府的輸出許可的限制，不可能隨意由慶富指定買家來轉售。

知情人士表示，距離義大利IM船廠交艦的時間約剩9個月，一銀已經與律師討論，聘用義大利的律師向義國法院提出第三受害者的債權關係，透過法律途徑提前聲請將慶富獵雷艦進行假扣押，避免交艦給慶富後更難處理，因為這屬於聯貸案債權的一部分，先進行假扣押的程序，至於未來要如何處理，待有結果後再來研究。

受義國輸出限制　空艦轉售機會不高

該名人士表示，慶富建造的獵雷艦堪稱當今世界上功能最先進的獵雷艦，雖然戰鬥系統未裝上去，但動力系統採用德國MTU公司生產的全球唯一的無磁性主機引擎，因造價昂貴，所以粗估這艘空的獵雷艦轉售，約有新台幣10億元的價值；但受到義國政府輸出許多的限制，要轉售其他地區的可能性不高，但目前歐洲包括芬蘭、阿爾及利亞等國家還委由義大利IM船廠建造同級的獵雷艦，同屬歐盟國家地區才有可能，外傳一銀也研究是否能探詢有歐洲的買主的構想，但此構想經記者向一銀詢問，但被一銀否認有此構想。

就因為慶富現有與未來可見的資產中，僅剩在義大利IM船廠的獵雷艦還有價值，若一銀將該艦視為債權的一部分，未來的9個月將是前往義大利聲請扣押的必要走的法律途徑；至於能不能因此減少這次聯貸案的損失，可能就要看一銀是否有新的構想。