兩韓峰會甫落幕，文在寅與金正恩共同宣誓「半島將不再有戰爭」的畫面點亮了南北韓的和平曙光。雙方協議推動一系列半島經作合作計畫，其中卻少不了中國的身影，中韓朝三方可能合力打造東亞物流中心。

《南華早報》報導，兩韓經濟倡議包括3條經濟合作帶：一條連接朝鮮半島西岸與中國，打造為物流中心、一條連接半島東岸與俄羅斯，3方可進行能源合作。另外一條，打通兩韓邊界，促進觀光旅遊業發展。

Media reports have described the many ways that cold temps have affected #WinterGames2018 in Pyeongchang, S. Korea. The map, based on data from NASA’s Terra satellite, shows colder-than-average temperatures prevailed across most of the Korean Peninsula. https://t.co/bCKiGaYk5b pic.twitter.com/gcjamYRj80

— NASA GLOBE Observer (@NASAGO) 2018年2月16日

兩韓統一　從經濟下手

南韓青瓦臺對於韓朝經濟合作方案尚未公布詳細資訊，但是證實計畫與文在寅2017年訪問柏林時的談話方向一致，也是他競選時的承諾，盼將兩韓經濟合併為單一經濟體，為統一奠定基礎。

文在寅所屬「共同民主黨」的黨內議員朴炳錫（Park Byeong-seug）說：「三條經濟帶的概念符合文在寅2017年參選時的政見承諾。」他表示：「新的經濟藍圖中，涵蓋連接兩韓和中國東北的鐵路，可繼續延伸至歐洲大陸。」

鐵路計畫的起點為半島東南角的南韓木蒲市（Mokpo），穿越首爾和平壤後，通往直屬朝鮮中央政府的新義州（Sinuiju）特級市，為中朝邊境鴨綠江南岸的重鎮，最後可抵中國北京。

符合中國利益　可納入一帶一路倡議

《南華早報》認為，北京很有可能接受首爾對兩韓經濟整合的提議，因為這與中國欲提高永續經濟發展，讓中國東北的製造工業帶升級的國家利益相符合。

中國人民大學國際關係學院學者成曉河指出，北京可能試圖將兩韓未來經濟合作藍圖，納入「一帶一路」倡議之中。成曉河說：「東北長期以來為中國經濟發展較弱的區域。透過鐵路聯結，能為東北帶來實質的改變。」

而改善東北地區的物流，亦能使中國受惠。中國這片秋海棠東北方的對外門戶，實際上遭朝鮮半島和俄國遠東地區阻擋。因北韓的經濟與中國東北緊密相連，若能打開長期「遺世而獨立」的朝鮮市場，將為東北邊境省分創造新的商業契機。

東亞物流中心夢　促中國東北經濟起飛

遼寧社會科學研究院學者Lu Chao分析：「兩韓經濟計畫將對中國東北地區產生重大影響，因為轉變為東亞物流中心，將加速推動東北省分的經濟成長。」

他認為東北是中國經濟成長潛力最大的區域，連接兩韓鐵路能吸引大量外資，有助經濟起飛。

經濟合作成敗　端看北韓去核化執行度

然而觀察家提醒，兩韓與中國的經濟合作倡議能否成功，取決於金正恩是否接受首爾提出的去核化（denuclearisation）條件，也就是說，北韓必須提出完整、可證實但不可逆的核武拆除計畫。

成曉河認為，若少了平壤掛保證的去核化，並不容易達成。畢竟國際社會也受制於聯合國安理會2375號決議，對北韓實行經濟和商業制裁。

為與北韓建立經濟合作關係，南韓必須交由盟國和聯合國調解，鬆綁制裁力度。

UN Security Council unanimously adopted Resolution 2375 #DPRK #UNSC Amb. LIU Jieyi's statement after voting in favor https://t.co/LMZuXPOVuA pic.twitter.com/j5UfwKlwKd

— Chinese Mission toUN (@Chinamission2un) 2017年9月12日

南韓總統文在寅的統一特別顧問文正仁（Chung In Moon）4月表示，首爾的經濟獎勵措施，能做為平壤凍結飛彈計畫、公諸核武能力於世，並允許國際社會勘查北韓境內的補償方案。