非洲第1條跨境電氣化鐵路「亞吉鐵路」於5日通車，連結東非衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）與鄰國吉布提（Djibouti）靠海首都吉布提市（Djibouti city），全長超過750公里，經45個車站，總花費超過34億美元（約台幣1088億元），其中7成由中國進出口銀行出資，並由中國中鐵與中國土木工程集團共同建設。

列車時速最高120公里，通車後兩地路程可望從3天縮短為12個小時。

Ethiopia-Djibouti railway -- the Tazara railway in a new era https://t.co/GwG9nXKwbc pic.twitter.com/Y1dYuFrW2E

— China Plus News (@ChinaPlusNews) 2016年10月3日

百年路線大翻新

「亞吉鐵路」為中國第一條於境外以中國標準、全套設備建設的鐵路，其運行路線基本上與百年前法國建設的舊鐵路相同，從沿海的吉布提港一路延伸至海拔2500公尺的衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa），通車5年內，將由中國負責鐵路管理，技術人員、車站經理也將由中國出任，以協助訓練當地員工，之後再將管理權轉交給衣索比亞與吉布提。

衣索比亞鐵路公司（Ethiopian Railways Corporation）執行長貝楚（Getachew Betru）指出，目前當地的人員正在接受員工訓練。

改變衣索比亞經濟面貌

衣索比亞為東非內陸國，國內90%以上的貨物進出口皆仰賴吉布提港。過往，兩地透過公路運送貨物、人力，「亞吉鐵路」通車後可望改變伊索比亞經濟面貌。

貝楚（Getachew Betru）指出，「亞吉鐵路」通車後，前往吉布提的人員、貨物，可獲得比公路運輸更便宜、可靠的運輸服務。

「以衣索比亞現況來說，把貨櫃從香港運至吉布提，約需花上2到3個禮拜，但是要將那些貨物從吉布提運送至阿迪斯阿貝巴，必須花上更久的時間，通車後僅需要1到2天。」貝楚解釋道。

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— dwnews (@dwnews) 2016年10月7日

5000公里鐵路藍圖

5日開幕典禮上，衣索比亞總理德薩萊尼（Hailemariam Desalegn）也表明，鐵路通車能夠刺激經濟：「鐵路有利於未來設置工業園區、建設現代農業。」

其實早在通車之前，2015年11月「亞吉鐵路」便緊急運輸物資至衣索比亞饑荒地區，首發列車共運送了3000噸穀物，可見其效益。

「亞吉鐵路」為伊索比亞政府5000公里鐵路網藍圖中的第一步，該國希望於2020年完成，將鐵路延伸至肯亞、蘇丹、南蘇丹。

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