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3件事讓復興航空關門 林明昇爆:每天開門就虧千萬

何醒邦 2016年11月22日 18:23:00
復興航空成立以來,資金惡化、找不到新買家、加上目前資產大於負債,讓董事長林明昇痛心退出航空界。(攝影:李昆翰)

復興航空成立以來,資金惡化、找不到新買家、加上目前資產大於負債,讓董事長林明昇痛心退出航空界。(攝影:李昆翰)

「我很痛苦,無法止血!」董事長林明昇深深一鞠躬致歉,走過一甲子、國內最資深的航空公司復興航空宣布解散,今天起全面停航,退出航空界,為市場投下震撼彈。「公司每天虧損一千萬元,很遺憾,時間不站在我這邊,若不當機立斷,失血情況會更加惡化!」

 

據了解,由於資金惡化、找不到新買家、加上目前資產還大於負債,等於還有能力善後,最後由林明昇父親、國產集團總裁林孝信,及總執行長徐蘭英拍板,決定壯士斷腕快速止血,解散復興航空,才不致影響到日後母公司國產集團的營運。

 

林明昇指出,眾所周知,歷經兩次空難事故後,復興的輝煌光彩暗淡了,儘管全體同仁已盡最大努力,公司也採取多項革新措施,但業績始終未能回復先前水準;加上景氣不振,財務狀況持續惡化,「未來半年恐不樂觀」,今年度前三季共計虧損已逾22億,到10月底共虧了27億元,等於每個月虧2到3億元,「每天開門虧1000萬元!」。

 

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他強調,直到21日下午,他都還在與有意增資者洽談,希望能協助改善營運,但最後事與願違,努力落空。眼見後勢並不樂觀,董事會歷經多番討論,但資金不足,無法繼續營運,「只好決議解散,這是最適合的決定」。

 

「這是一個痛苦的決定,我們一直試圖找國內外專業機構、合作夥伴、甚至新的經營團隊,來協助復興,非常遺憾,最終沒有逆轉。」林明昇說。

 

林明昇曾找來國內外專業機構、新的經營團隊協助,但復興航空始終無法「復興」。(攝影:葉信菉)

 

此外,林明昇也說,選擇在此時間點解散公司,是基於公司目前「資產仍大於負債」,有能力對旅客、員工與相關合作夥伴的權益,提供必要保障,「成立65年的復興航空,在離開台灣民航界前,仍會盡全力善後。」

 

他觀察,國際油價爬升,美元也愈來愈貴,加上台灣營運起不來,若找不到更好團隊進行轉型,只會在半年、一年內破產,因此,目前還是有能力處理好。

 

剩2個月就過年 興航1729名員工何去何從?

 

況且,興航有發行1檔可提前贖回ECB(European Convertible Bond,海外可轉換公司債),將於29日開放贖回,金額高達7500萬美元(約24億元台幣),一旦投資人要求提前贖回,勢必造成資金缺口,恐是壓垮興航的最後一根稻草。

 

復興航空除對旅客致歉,也成立緊急任務小組,分別就旅客退票、員工資遣、政府溝通、債權清償、及股東權益等面向,處理後續事宜。復興統計,停航後受影響旅客約10萬人次,而復興員工數為1729人。

 

 

 

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