「收航線也要收人!」 興航工會下周三再赴勞動局協商 

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上報快訊 2016年12月08日 18:00:00

復航員工赴交通部抗議,呼籲政府,要收航線就要連員工一併收容。(攝影:陳品佑)

復興航空日前宣布解散,近1,800名員工頓時失業,交通部核定收回復興航權,預計12月底完成航權重新分配。對此,復興航空企業工會前往交通部抗議,呼籲航空公司「收線也要收人」,照顧失業的興航員工。日前勞資歷經3次勞資協商破局,勞動局今也要求雙方進入強制協商,不過歷經近3個小時40分鐘協商,最後仍無法達到共識,預計下周14日早上 9點再開。

 

興航員工到交通部前抗議,希望交通部再收回航權時,能一併考慮將1,800名員工的工作權列入航權分配考慮中。(攝影:陳品佑)

 

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興航工會指出,興航解散是因為林家經營不善,並不是1,800名員工的責任,然而,交通部急著讓運輸順利、降低旅客衝擊,華航、長榮、立榮、華信、遠東等航空公司急著搶熱門的賺錢航線,卻完全沒有將1,800名員工的工作權列入航權分配考慮中。

 

工會表示,據聞民航局預計將是否聘任興航員工做為分配航權的積分評比項目,但是工會認為這遠遠不足夠,應該直接明確的指示,分配到航權的航空公司應聘僱相對應人數的興航員工,這才是真正解決問題的關鍵。

 

工會成員強調,航權從來不只是航空公司營利工具,背後更涉及大眾運輸、飛航安全與員工工作權等公共利益。工會成員質疑,原航空公司接收新航線,卻沒有增聘人力,用原本的人力操作,不僅增加勞工的工作量,造成過勞疑慮,甚至可能出現員工派遣的問題,影響飛安。

 

「接線接人、減少衝擊」興航工會認為,興航員工原就訓練有素,接收後只要簡單的訓練就可上線提供旅客服務,在短期人力補充的情況下,分配到航權的航空公司,應該聘僱相對比例的興航員工,才能達到避免原員工過勞、照顧興航員工、兼顧飛安共創生機的三贏方案。

 

復航員工赴交通部抗議,呼籲政府,要收航線就要連員工一併收容。(攝影:陳品佑)

 

負責接陳情書的民航局標準組長林俊良表示,對於工會要求,將於下周給興航工會一個書面說明,並會安排窗口讓工會有反映管道;至於工會要求召開會議讓工會參與討論,否則下周三會再到交通部來,林俊良則表示會盡力安排。

 

另外,興航很多航線都與其他航空公司重複,對於接線接人的要求,林俊良表示,認同這個做法的概念,雖然現行航權分配辦法沒有這部分,但未來也會考量將這部分納入要點。(張雅貞/綜合報導)

 

負責接陳情書的民航局標準組長林俊良表示,對於工會要求,將於下周給興航工會一個書面說明。(攝影:陳品佑)

 

興航無預期解散,影響旗下近1,800名員工生計。(攝影:陳品佑)

 

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