因沖繩當地議會單方面變更「名稱」，讓釣魚台爭議、再一次成為中日兩國之間的矛盾與心結，中國不僅數十天連續派出海警船接近海域，雙方更多次出現軍機對峙的情形，讓僵局愈發難以解決。

《有線電視新聞網》（CNN）報導，剛剛調整緊急升空攔截標準的日本，現役戰機飛行員城田孝道（Takamichi Shirota）中校受訪時坦言，隨著解放軍軍機繞行次數不斷增加，讓他與同袍平均每天得進行兩次以上的緊急升空，除了精神緊繃外，也造成飛行員們巨大壓力。

"In a commentary last year written for The Interpreter blog from Australia's Lowy Institute, Layton detailed just how far the Chinese flights stretch the JASDF, and how China has the resources to push Japan to limits it may not be able to reach."@cnnihttps://t.co/LnI3HSyOxu

— The Lowy Institute (@LowyInstitute) July 30, 2020

根據官方數據統計，上個財政年度、日本航空自衛隊（JASDF）一共緊急升空了947次，多數時刻都是為了攔截解放軍各式軍機，城田表示、這個數字仍持續增長中。

「這種戰機升空、攔截敵機侵犯領空的次數，過去十年以來快速激增，尤其是在日本的西南空域一帶；幾乎高達7成比例，都是因為此空域而引發緊急升空。」

西南空域包含釣魚台，隨著中日雙方矛盾再起，兩軍對峙攔截的局面自然也不斷增加。若從防衛省公佈的地圖來看，除了要防堵解放軍軍機，日本海與北海道也經常要防範俄羅斯軍機的騷擾，但頻率仍遠低於中國方面給予的壓力。

只不過，雖然讓日本自衛隊倍感壓力，但解放軍幾乎未曾「違反」國際法，軍機所飛行和繞行的區域，從未進入12海浬的領空內部；由於釣魚台仍屬於爭議領土，中國外交部也堅稱，相關飛行和海警船艦繞行，都是為了保障自家主權權益。

【ＨＰ更新情報】
中国機の東シナ海及び太平洋における飛行についてhttps://t.co/6u8P9xapg5 pic.twitter.com/YeqTH6YHoz

— 防衛省統合幕僚監部 (@jointstaffpa) June 28, 2020

當解放軍將巡弋釣魚台任務，從浙江轉往福建後，大幅縮短飛行航程，也迫使航空自衛隊決定，每當福建基地有戰機起飛時，駐紮那霸的F-15「鷹式」戰機（F-15 Eagle）就得隨之起飛攔截。

從福建至釣魚台、殲11戰機至少需要20分鐘；那霸出發稍遠一點，F-15戰機需要25分鐘，唯有此法才能有效阻擋解放軍進入釣魚台周邊空域。

為了更有效掌握解放軍的瞬間動向，自衛隊不僅在宮古島基地上，設置雷達等偵測設備；同時也在東海空域、長時間安排一架E-2C預警機或是E-767空中預警機（AWACS）巡航，掌握對手一舉一動即時反應。

７月３日、オホーツク海及び日本海において、領空侵犯のおそれのある航空機に対し、#航空自衛隊 の北部航空方面隊の戦闘機が緊急発進し、対応を行いました。#防衛省 ・自衛隊としては、引き続き、対領空侵犯措置に万全を期していきます。（写真はイメージです） pic.twitter.com/cRwfZBNvZY

— 防衛省統合幕僚監部 (@jointstaffpa) July 6, 2020

身為中隊指揮官的城田孝道無奈表示，對他們而言，這是一份24小時、全年365天無休的責任。

「因為航空自衛隊，是唯一能捍衛日本國土與領空的單位，雖然不能開火和擊落中國軍機，只要升空就非常緊張。因為你永遠不知道，升空後下一秒會發生什麼事情，我們必須看著他們離開。」