台鐵公司化條例草案將逐條審查，但企業工會不滿基層位參與安全改革、薪資結構應比照郵局、台鐵未溝通就送審等，要求撤回條例未果，發動「五一勞動節合法休假」，估計已有1.2萬人響應，屆時恐有9成列車開不出去。對此，交通部台鐵局表示，當日取消行駛的列車，旅客可於一年內辦理全額退票，並會再與工會溝通。

台鐵公司化條例草案將於下周逐條審查，但台鐵企業工會認為台鐵公司化並不是萬靈丹，應要讓基層與安全改革，並提出基層人員比照郵局資位制的薪資結構，而非交通部提出的「公司化後調薪3％至5％」，工會也認為台鐵在雙方未充分溝通的情況下，就將條例草案送審，因此訴求撤回條例，並推動「五一勞動節合法休假」對交通部施壓。

據工會統計，1.6萬名台鐵員工中，已有1.2萬人連署五一合法休假，其中，有9成5司機員參與，約1300人，屆時若是司機員在5月1日勞動節全數休假，當天恐有超過9成班次的列車開不出來。

據台鐵局指出，據統計5月1日的車票已發售17283張，若民眾遇上當天取消行駛的列車，旅客可於1年內至各車站窗口辦理全額退票，目前正在與工會溝通中，將視溝通結果，於22日前公告相關應變計畫及退票詳細資訊。

交通部長王國材今天（15日）上午也前往工會協商，表示他尊重工會發動會員勞動節不加班，但仍希望工會顧及民眾的交通需求，並直言「五一不加班」傷害的是民眾對台鐵跟交通部的信任，將會持續與工會溝通，並已開會討論應變計畫，包括高鐵、國道客運、市區客運等接駁計畫，近期會公布相關因應方案。

王國材也提及，原本希望今天雙方可以展開溝通，但工會堅持撤回草案再談，但他認為：「為了台鐵發展跟民眾期待，改革列車要繼續開，就不容草案撤回！」並直言，改革比預期的困難很多，工會認為要尊重基層意見，但2003年就是因為尊重工會意見，才導致草案19年來走不出交通部。

台鐵工會則強調，針對台鐵改革公司化，他們不需要資方虛偽的承諾，「拒絕交通部一邊立法、一邊摸頭的欺騙」，為了全國民眾與台鐵員工的安全，不得不持續推動五一勞動節不加班，希望資方誠心面對，退回倉皇制定的行政院版公司化草案，強化落實安全項目，並重新與工會正式協商台鐵組織改革方向。