Gogoro去年不斷傳出「電池瘟疫」，超過500多名車主回報行駛途中，會突然斷電熄火，因而遭追撞或自摔。對此，交通部表示，要求Gogoro及同體系的宏佳騰、山葉、台鈴4家業者，在19日前提出召回改正計畫。

時代力量立委邱顯智、交通零死亡召集人林柏勛昨天（8日）舉行記者會，指控不少車主反映電動機車電池品質不穩定，常斷電、耗電速度異常，且從去年11月至今，受害車主自行統計，目前約有552筆異常。

邱顯智批，根據Gogoro睿能公司的電池服務合約指出，「除非法律不允許，否則不負品質保證的責任」，也就是說，若車主電池發生問題，業者可以不用負責任，抽換電池完全看運氣。

對此，行政院消保副處長陳星宏回應，依《消保法》規定，若因涉及安全性的瑕疵，造成消費者生命健康損害，企業經營者不論有無過失，都應負賠償責任，且業者的電池服務契約條款，已明顯牴觸《消保法》，應是無效條款，企業不會因此免責；陳星宏也說，將召集經濟部、交通部等單位檢視定型化契約，若違法，則要求更正。

交通部運輸監理司專委趙晉緯指出，全台電動機車約70萬輛，Gogoro體系占9成，大約60多萬輛電動車，同體系還有睿能、宏佳騰、山葉、台鈴等共4家；趙晉緯也說，Gogoro電池共有3代，目前出包的是1代、2代，較早期的才有災情，據業者回報，有問題的電池約8萬顆。

趙晉緯強調，由於4家廠商的設計上有共同性，交通部早在去年底，就依照「汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法」規定進行調查，決議要求睿能公司等4名業者，一併檢視車輛設計是否存在瑕疵，並於1月19日提出「車子本身的」車輛召回改正計畫。

對於交通部提出召回計畫，Gogoro回應，會跟主管機關密切聯繫，也會一併向用戶說明，目前已向全體用戶說明處理方式與補償措施，若換到異常電池，當月電池資費全免，未換到異常電池的用戶，則是當月資費打9折。

另外，宏佳騰等業者都說明，問題皆在電池，要等Gogoro明確說法，才能確認後續作為。