長榮集團再爆財產爭議，長榮集團老大張國華2022年起至2023年1月間，將巴拿馬長榮國際（EIS）4筆總價300億餘元資產賣給長榮海運，令長榮海運小股東質疑過程涉非常規交易、特殊背信、洗錢等罪，並委託由老四張國煒派駐在立榮航空的董事林文鵬擔任律師，於今天（25日）前往台北地檢署，告發張國華為首的長榮海運董事會10位成員。

對此，長榮海回應，依巴拿馬政府機關登記，EIS董事長確實為張國華，長榮海董事會也絕對依法交易，股東指控與事實不符。

長榮集團家變延燒多年，張國華去年甚至對外表示要處分財產，好讓兄弟分家。然而，EIS卻被揭露於2022年6月19日，將新加坡長榮公司以7.8億美元賣給由張國華主導的長榮海，後續又在2023年1月31日賣出位於倫敦的不動產、台北港貨櫃碼頭公司約5.84%股權、South Asia Gateway Terminals Limited約5%股權等，經計算，上述4筆交易約300億台幣。

據《聯合報》報導，長榮集團總裁張榮發與4個兒子持EIS股份各20%，但張榮發在2016年1月逝世後，張國華便在同年3月宣稱，自己被4位遺囑執行人指定為EIS代表人，實質控制EIS。

不料，律師林文鵬指出，張榮發實際上是指定老四張國煒接班長榮集團，EIS董事長應為張國煒，且EIS早在2022年就在股東臨時會上，選出由老二張國明擔任常任董事長，也非張國華。不過，因張國華控制長榮海，且長榮海也身為上市公司，他指示將EIS的資產賣給長榮海，難避免「以公產處理私產」。

因此，由張國華主導的EIS、長榮海等4筆交易，也讓長榮海股東質疑股權有損，且EIS賣出的龐大資產，若可變現，恐被張國華拿來用在兄弟分家。此外，上述交易也很有可能因繼承權及法定代表人爭議，在法律上被宣告為「無效」，恐造成長榮海運鉅額損失。

林文鵬今前往台北地檢署，控告以張國華為首的長榮海運董事會10位成員，涉嫌《證券交易法》特別背信罪及非常規交易罪，並擬舉發長榮海董事會的行為給台灣、新加坡、英國、巴拿馬等多國的洗錢防治單位，盼相關主管機關積極追查。

林文鵬也提出幾點質疑，包含長榮海與EIS的交易金額如此龐大，有無經EIS股東會同意？長榮海董事會成員對交易是否有詳實盡職調查？有無取得會計師查核簽證的財報？是否由長榮海審計委員會代表議約與締約？董事會中具有利害關係的董事是否有充分揭露，並於表決時迴避？交易是否具必要性、合理性？

對此，長榮海運回應，長榮一向重視股東權益，只要是重大資產取得、處分，皆依程序辦理，不僅取得業界具公信力之專家出具資產價值評估報告外，也會請獨立公正會計師給出意見書。長榮海重申，所有資產取得與處分案，都是長榮海運審計委員會與董事會依法規核議通過，「絕無違法」。

長榮海表示，依巴拿馬當地政府機關登記資訊，自張榮發於2016年離世後，EIS董事長確實為張國華，並無疑義。另針對有股東主張巴拿馬長榮國際公司的常任董事長，應為張國煒或張國明，長榮海認為這是毫無法律根據的錯誤事實。

據悉，林文鵬為老四張國煒派駐在立榮航空的董事，有多次處理上市公司經營權案件的經驗，更是知名律師梁懷信相當看重的左右手，也引來外界揣測是張國煒想告張國華。而張國煒目前身為星宇航空創辦人及董事長，星宇航空發言人聶國維僅表示，不了解小K（張國煒）私人事務，無法對外發言。