立法院29日召開一例一休《勞基法》修法公聽會，企業、工會皆有代表出席。其中不少工會代表發言，抨擊賴清德的功德說，「老闆不會刁難排班是假的」、「不會過勞根本是個屁」，指出包括物流業、汽車運輸等都是過勞的受害者。另外，律師柯劭臻及3名過勞死家屬，拿著死者遺照上台發言並質問：「民進黨真的要走回頭路？」

台灣汽車貨運倉儲工會理事長林志雄指出，太多綠委針對基層勞工的描述都是錯誤的，而錯誤的修法就是在荼毒勞工，變成「外行領導內行」，例如立委何欣純曾說「物流業周日休息，但許多農產品成熟後卻沒人運送」，林志雄強調，一例一休沒有規定強制休息周日，「貨送不完，是人力不足的關係。」

林志雄也直接秀出一張薪資表，指出仍有物流業者領底薪900元，有的機車宅配員也只有時薪計算，痛批賴清德說沒有過勞問題，「根本是個屁」。而物流業勞動權益自救會會長曾堉誠接著上台，說自己就是底薪900元的員工，必須靠送貨抽成，送一次貨才抽5元。

林志雄懷疑，勞動部是否真的了解勞資會議的內容、進行，是否真的能夠保障勞工權益，當遠東航空、美光等大公司打壓工會的時候，林美珠有去關心、了解嗎？勞資協商若真的有用，那大家是不是就不用上街抗爭了。

而柯劭臻則帶著3名過勞死者的家屬，分別帶著家人遺照上台，其中2人是運輸司機、1人是全聯員工。柯劭臻說，客運駕駛的過勞與低薪已經存在已久，勞動條件嚴苛，攤開加班費的計算，一天僅100元，每月只休4天，年終獎金才750元，雇主把獎金當作加班費，過低的本薪讓勞工必須透過不但加班來獲取額外的生活費，司機過勞已經不是新聞。

柯劭臻也批評全聯，死者羅玉芬休息不足8小時，卻無法被判定是過勞死，但全聯始終未出示過供出勤打卡紀錄或值勤畫面，聲稱羅這10年幾乎從未加班，完全無法說服大眾，一例一休上路後，政府只是在用「制度殺人」。