美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）1架波音737 MAX 9客機，1月5日在飛行時發生發生「內嵌式艙門」脫落意外，美國聯邦航空管理局（FAA）因此下令所有波音737 Max 9客機停飛，並進行大規模檢查。美國國家運輸安全委員會（NTSB）6日公布事故調查報告，指出這架波音客機的艙門當時少了4枚關鍵螺栓。

美聯社報導，美國國家運輸安全委員會（NTSB）6日公布調查報告指出，這架波音737 MAX 9客機內嵌式艙門的螺栓孔周圍沒有損壞或變形跡象，也就是說，早在飛機從美國奧勒岡州波特蘭起飛之前，關鍵的4枚螺栓就已不翼而飛。

根據NTSB報告提供的照片，顯示在內嵌式艙門向上滑動、脫離「止滑墊」之前，防止艙門上移的4枚螺栓有3個早就消失，第4枚螺栓的位置則被絕緣板遮擋。由於這款波音737 MAX 9客機配置充足的緊急出口，安裝內嵌式艙門是為了封住未使用的緊急出口。

There were unconfirmed reports that it was Boeing itself who reopened the door plug of the Alaska 737-9, and now the NTSB showed this to be the case -- with photos: 👇 https://t.co/PNlu743p7t

— MenTourPilot (@MenTourPilot) February 7, 2024

報告還指出，由波音供應商「Spirit AeroSystems」安裝的內嵌式艙門，在抵達在抵達波音工廠時，就有5顆鉚釘損壞，迫使波音的工作人員不得不拆除4枚螺栓，才能更換損壞的鉚釘。而在鉚釘更換後的照片顯示，其中至少3枚螺栓最後沒有重新安裝上去。

這份報告並未對1月5日的事故原因有確切結論，NTSB的調查人員還在確認，在修復受損鉚釘過程中，有哪些文件授權打開及關閉艙門。而完整的事故原因報告可能還須耗時1年或更長時間。

對此，波音執行長凱爾洪（Dave Calhoun）聲明表示：「無論最終結論為何，波音都要對所發生的事情負責。從我們工廠中出廠的客機不應該發生這種事。我們必須為客戶及其乘客做得更好。」