【有片】蘋果台裔工程師開特斯拉「自駕技術」撞分隔島慘死 纏訟6年和解

劉孜芹 2024年04月09日 14:25:00
1位台裔蘋果工程師2018年駕駛特斯拉並使用自動輔助駕駛系統(Autopilot),結果發生自撞意外身亡。(美聯社)

1位台裔蘋果工程師2018年駕駛特斯拉並使用自動輔助駕駛系統(Autopilot),結果發生自撞意外身亡。(美聯社)

電動車大廠特斯拉(Tesla)備受矚目、纏訟6年的自動輔助駕駛系統(Autopilot)致死案原定本周開庭,但據8日公開的法庭文件顯示,特斯拉已與原告達成和解,以「終結多年訴訟」,出乎外界意料,至於和解條款則未公開。這起和解案恐讓銷售額及股價每況愈下的特斯拉再度蒙上一層陰影。

 

美國有限電視新聞網(CNN)報導,2018年3月23日,1位名叫黃沃特(Walter Huang)的台裔蘋果工程師駕駛特斯拉(Tesla)Model X電動車,在北加州前往矽谷的高速公路上,失控撞上分隔島而身亡。

 

美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)調查發現,在車輛自撞前,黃沃特曾開啟近19分鐘的自動輔助駕駛(Autopilot)模式,最後以時速71英里(約114公里)的速度衝出高速公路,而發生意外。38歲的黃沃特當場死亡,留下妻子與2名兒女,現年12歲與9歲。

 

 

 

事故發生後不久,黃沃特的家屬便提出質疑,認為特斯拉誇大自動駕駛技術的功能,該技術並不像它宣傳廣告的那麼安全,反而直接或間接導致車禍發生甚至死亡。黃沃特致命事故發生後的6年以來,特斯拉的自動駕駛系統受到美國監管機構的嚴格審查。

 

美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)在分析1千起涉及自動駕駛的車禍後,認為特斯拉的自動輔助駕駛系統(Autopilot)會給駕駛人「錯誤的安全感」,讓他們「誤用」而陷入危險狀態,而特斯拉的自動駕駛技術也不能完全保證駕駛安全。

 

這項報告發布後,特斯拉召回全美200萬輛電動車,並調整系統設定,未來當駕駛人啟用自動駕駛模式後,若未注意路況或未將手放在方向盤上,系統會向他們不斷發出警告。

 

不過,特斯拉始終堅持,只要車主「正確使用」,這項自動駕駛技術「絕對安全」,還可以避免死亡車禍的發生。特斯拉認為,黃沃特就是沒有遵守相關規定。

 

 

 

特斯拉在2018年3月的網站文章表示,在該事故發生的前6秒,系統並未偵測到黃沃特的手放在方向盤上,甚至就在自撞前,黃沃特也沒有拉起煞車,或試圖將車輛轉向,所以他對這起事故負有責任。事實上,黃沃特當時可能正在玩手機遊戲。

 

雖然黃沃特的家屬承認他「並未專心駕駛」,但他們仍然認為特斯拉「有錯」,因為特斯拉早就知道該技術存在缺陷,但一直以來都誇大宣傳它的功能,讓駕駛人以為他們在開車時不必時刻操作方向盤。

 

特斯拉過去一直高調行銷旗下電動車的自動駕駛技術,但從未證明自己能夠生產「真的」自動駕駛汽車,但特斯拉此前的股價確實因為這些宣傳而不斷飆升。外界分析認為,特斯拉之所以與黃沃特的家屬達成和解,是擔憂若原告勝訴,作為跨國大型企業的特斯拉可能會面臨超過10億美元的的天價賠償金。

 

關鍵字: 特斯拉





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