台鐵成功站5月19日及10月28日，分別在台中成功及台南永康發生斷軌事件，引發安全疑慮，雖未發生事故，但交通部長林佳龍限期調查及懲處。台鐵12日提交懲處建議，局長張政源自請處分，另懲處8人，全案將由人事單位移請考績會及考成會審理。

交通部指出，台鐵斷軌事件於5日提報行政調查報告後，12日提出懲處建議名單，基於「獎由下起、懲自上先」原則，層級越高的主管應負起更多責任，故自請處分的台鐵局長張政源，由於未能督導所屬落實軌道養護、抽換，應負「對屬員疏於督導考核」的責任。依「交通事業鐵路人員獎懲標準表」相關規定，核予記過1次；而基層同仁及時察覺軌道異狀，雖在通報程序有所疏漏，但其功過應一併考量。

交通部表示，除局長張政源自請處分外，另懲處8人。包括副局長（督導不周申誡1次）、工務處長（督導不周申誡2次）、工務處副處長（督導不周申誡1次）、工務段長（督導不周記過1次）、工務段養路主任（未向上級報告亦未追蹤處理，申誡1次）、台中工務段監工（處置不當申誡2次）、台中工務段主任（督導不周申誡1次）、成功站值班站長（違反通報要點未立即通報，申誡1次）。

至於「吹哨者」成功道班領班、調度所領班，則考量功過相抵、不予懲處，並獎勵及時察覺異狀、主動通報者，調度總所調度員（嘉獎1次）、司機員（通報有功，嘉獎1次提昇為記功1次）。

林佳龍也強調，5月19日成功站路段發生斷軌後，10月28日在永康路段同樣發生斷軌事件，顯見軌道養護作業由上到下存在系統性問題，請台鐵局深切檢討，並全力配合運安會調查，如有新事實發現，滾動檢討行政懲處範圍。

另為協助台鐵落實鐵道安全改善，依林佳龍指示成立「交通部臺鐵軌道安全督導小組」，目前已由三位次長偕同專家學者分別赴臺鐵七個工務段，完成軌道養護的督導考核，並鼓勵現場基層同仁，提振士氣。（2台大生輕生　籲「全校動起來」）