新區間車EMU900型10月24日首批抵達台灣後，目前正在進行試車。立法委員江永昌26日立法院交通委員會質詢時表示，有民眾向他投訴，車門門板有破洞、扶手搖晃等。台鐵表示，車輛測試中，會嚴格把關品質。

被譽為「史上最美最長區間車」的EMU900型通勤電聯車，共斥資253億向韓國現代樂鐵公司採購。但26日江永昌在立院質詢時，爆料新區間車出現4缺失，包括車門破洞、扶手搖晃等。

另外，江永昌也質疑明明是韓國標到案，卻都是用中國零件，2019年台鐵副局長馮輝昇帶隊去韓國，看了製造過程，還說中國零組件常出問題，希望韓國廠商減少使用，表示都沒做到，連當初提的空調都沒有給台灣做。

江永昌還指出，新區間車資訊系統上豐原的豐也有錯；另外立法院影片上也顯示坐椅都在搖動，輕輕一推就很晃，表示對安全的疑慮；要求交通部查處，負起責任。

針對江永昌指出的缺失，台鐵回應表示，車門板破洞經查證，為測試時用以標記門板刮痕的黑色膠帶，並非車門破洞；另扶手部份依約並未要求焊接方式及範圍，將依符合穩固性及安全性為首要考量；其他包括座椅搖動、旅客資訊系統顯示錯誤等缺失，均屬交車測試項目範圍，台鐵局將持續依約進行檢查及測試並要求廠商改善。

台鐵也提到， EMU900型電聯車採購案，針對投標廠商資格已排除中國，並依據政府採購條約及協定（GPA）規定，限制主要設備如集電弓、真空斷路器、主變壓器、軔機設備、牽引動力設備、輔助供電設備、空氣壓縮機及車輪車軸等設備非GPA會員國者不予接受（中國並非GPA會員國），其他零組件並未設限。

且台鐵多次要求現代樂鐵公司盡量採用台製產品，並提供國內廠商名單供參考，目前EMU900型電聯車之車窗玻璃、水箱、真空廁所系統、座椅及旅客資訊顯示系統等設施設備製造商均為臺灣廠商。此外，EMU900型電聯車之資通訊設備均依行政院資安相關規定，並未使用中國製產品。

台鐵表示，為確保EMU900型電聯車能夠確實符合契約要求，提供民眾安全舒適的旅運服務，台鐵局將與第3方獨立認證及驗證公司德國萊因（IV&V）持續嚴格把關，要求立約商現代樂鐵公司針對交車測試中所提之各項缺失確實完成改善。（蕭美琴與經濟部次長陳正祺曾有密切接觸）