日前台中捷運綠線試營運第6天便因車廂連結器軸心斷裂終止，後續檢測並不順利，通車時間也沒有預定時程。關於逾期求償，北市捷運局長張澤雄8日表示，若因無法驗收導致逾期竣工，可依照契約對日廠求償，一天可處分2000萬元，最高可罰到20億元。

台中捷運因連結器軸心斷裂於11月21日中斷試營運後已過半月，日前全面檢修18列車廂的36支連結器，發現6支無法拆解，其中1支斷裂，承建中捷的北市捷運局已要求日商川崎重工重新訂購36支軸心新品，以最快速度空運來台更換。

台北市長柯文哲6日視察台中捷運時承諾，北捷會負責到底，將指派北捷局長到中市議會報告，最重要是要把問題解決；而且東西是跟日本川崎重工買的，技術問題最重要還是要跟川崎重工來解決。

但7日在台中市議會定期會上，台中市長盧秀燕表示，等11日拿到北捷完整的報告後才會做決策，她已拒絕北捷要購入36個全新的車廂連結器的提案，因為若連結器本身有問題，來100個都還是會出事。

8日台北市議會北市議員徐弘庭對北捷局提出疑問，他指出，台中市政府因日商出包，若無法如期驗收，契約中是否針對廠商導致的逾期竣工要求賠償？北市捷運局長張澤雄則回應，在捷運營運後，廠商仍須針對系統進行最冷及最熱天候條件進行可適性驗證，通常還需要1年的時間，才能驗收。

而若因無法驗收導致逾期竣工，張澤雄強調，依契約一天可處分2000萬元，最高可罰到20億元。而台中市議員、柯文哲都稱要北捷局至台中備詢，張澤雄則表示，不會去中市議會備詢，但可以在台中議會委員會中與議員們溝通、說明。（高嘉瑜：立院可遷至南港兵工廠）