2020年11月30日，新一代專用醫療船「南醫13船」入列南部戰區海軍服役，建制上歸屬南部戰區海軍第一醫院。與以往軍艦一般在湛江、三亞等軍港入列不同，南醫13船特別選擇在永暑島軍港碼頭交付入列，未來將駐泊南沙島礁，常態在南沙海域開展醫療巡診，成為南海軍事衛生勤務保障的生命之舟。[

海軍和平方舟與南醫13船

解放軍從1970年代末開始製造海上醫療艦船，最初曾用客貨輪改裝醫院船、衛生運輸船，用獵潛艇改裝醫療救護艇。三型艦船區別在於：醫院船負責中遠海的高水準救治，配備大量病床和手術設備，相當於海上醫院；衛生運輸船以運輸和護理為主，僅有少數手術台；救護艇是負責近海救送的小型船隻，一般只能收容幾十名傷患，相當於海上救護車。

隨著海軍戰略走向遠海，2008年首艘為海上醫療救護專用的920型大型醫院船「岱山島」號列裝東海艦隊。該船全長178公尺，最大寬度24公尺，滿載排水量14,000餘噸，醫療設備配置相當於三級甲等醫院水準，各類型病床約300床，飛行甲板面積近千平方公尺，可起降各型直升機。由於經常執行對外友好交流任務，又被稱為「和平方舟」。

然而僅有1艘萬噸醫院船，顯然無法滿足解放軍海軍戰訓需要，而且體型巨大的和平方舟主要適用於遠海任務，廣大的中近海例如南海島礁，都有衛勤保障需求。919型中型醫院船南醫13船便應運而生，有效填補萬噸醫療船與小型救助艇間的缺口。該型醫院船長109公尺，寬17公尺，滿載排水量4,000多噸，可搭載1架救護型直升機，擁有100餘病床。南醫13船將執行南沙島礁軍民及艦艇人員醫療保障、國際人道主義救援、突發事件救援、人員輸送及科學研究等勤務。

空軍運-9醫療救護機

在2019年建政70周年閱兵，運-9醫療救護專用飛機曾作為支援保障機梯隊成員首次亮相，主要擔負空中醫療後送與醫學救援任務。在此之前，空軍輸送傷病員一般採用普通運輸機或者是民航包機，以運輸為主，醫療衛生設施比較簡陋。由運-9中型運輸機作改裝的醫療救護機，加裝機載醫療救護系統，配備重症監護、心肺復甦、心電超聲等醫療設備。機艙內部進行特別裝修，減少噪音和振動，安裝各種照明燈具，方便醫護人員對傷患進行檢查和傷口處理，艙壁則裝有氧氣介面等護理裝置。運-9醫療救護機具備在運輸途中進行空中診治、搶救或小型手術能力。醫療機傷病員區劃分為普通傷患區和重症監護區，可一次向後方總醫院運送30名左右傷患。運-9醫療救護機打通戰場到後方醫院的生命通道，還可在機場擴建臨時戰地醫院，進一步提升戰時衛勤水準。

陸軍衛生列車

2020年8月6日，陸軍第一個軍用衛生專列月台正式啟用，象徵解放軍又一個機動衛勤平台投入實戰運用。這個月台位於陸軍軍醫大學重慶新橋醫院營區，設有兩條專用鐵軌，通過渝黔鐵路接入全國鐵路網。依託該月台，陸軍衛生列車醫療隊可快速集結，直接登載，開赴任務地域展開軍事衛勤救治，執行戰略戰役支援保障和應急救援任務，提高軍事行動的快速反應速度。

2018年《央視》首次公開報導陸軍第一列軍用衛生列車。與海軍和平方舟類似，陸軍衛生列車被稱為「和平列車」。該列車最多能夠編組19節，可一次性裝載約500名臥姿傷患。全車由指揮車、醫療護理車、手術急救車、重症監護車、醫技保障車等車廂組成，醫生可在醫療列車中進行手術。列車擁有醫療裝備存儲區域，提供充足藥品物資，在運輸過程中可進行傷患分類和初步救治。在野外戰場上，04式履帶式裝甲救護車和08式輪式裝甲救護車可遂行資訊化醫務救護，除進行各種急救外，在傷患轉運過程中就能夠先期將傷情上報野戰醫院，部署遠端醫療和會診。

海軍醫療船、空軍運-9醫療救護機與陸軍衛生列車共同形成解放軍醫療衛勤體系。

※作者為中共政軍與作戰概念研究所研究員。本文經授權，摘自財團法人國防安全研究院網站，原文在此。