隨著脫歐談判進入最後一個月，英國與歐盟於14日同意再延長談判時間幾天抓緊最後的機會，避免無協議脫歐導致雙邊貿易大亂。目前雙方只有簽訂退出歐盟協定（Withdraw agreement），而現在缺乏的是貿易協定，萬一無協議脫歐，將導致雙方採用WTO標準。

根據WTO最「陽春」規則，歐盟將會對英國貨物施加平均大約2.8%的關稅，汽車產業可能被課徵10%，而日常用品可能更高達35%。

然而，從脫歐以來，英國各產業已經人心惶惶，對於雙方未來貿易狀況深感憂慮。歐盟佔英國整體貿易一半。

而且許多外國公司願意到英國設立分部，乃是看中英國的整體經商環境與歐盟成員國身分，失去後者的英國是否還能如過往那樣吸引全球各地的資金與企業，打上的大大的問號。也因此英國政府從脫歐以來便積極強化與世界各國的貿易關係，先後與日本跟越南簽訂FTA，但這些能否補足脫歐之後失去的貿易額，目前前景不明。

幸運的是，英國與歐盟的經貿談判已經有所進展，歐盟執委會（European Commission）主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）16日表示，雙方有機會達成協議，目前主要剩下漁業，公平競爭環境與政府補貼。

公平競爭環境原則

補貼問題是此次的談判重點，這關乎所謂公平競爭環境原則（level playing field）

根據《BBC》解釋，公平競爭環境指的是貿易雙方協商出的共同原則，避免一方或得不對稱的貿易經爭優勢。過去一年談判以來，歐盟堅持要在勞工權益、環境保護、稅務、以及補貼等議題上做出規範，避免英國脫歐之後透過這些方式讓英國企業獲得不對等的優勢，為此歐盟可能不給英國進入單一市場優惠的條件。

然而對英國首相強森來說，這是主權事務，希望兌現當初公投「拿回控制權」的承諾，但強森同時又希望英國能獲得不受限進入單一市場的權利。BBC指出，如果英國想要獲得FTA等級的貿易協定，那麼就無可避免要同意一些高標準的貿易規則。

目前尚不清楚雙方談妥的細節，不過兩種可能。

第一是「不撤退原則」雙方承諾依照現有共同規則行事，同意基本原則，例如在勞工權利保障與環境保障領域。

不過歐盟希望採用禁反轉條款（ratchet clause），如果一方提高標準另外一方要跟著提高否則會有懲罰。

馮德萊恩透露，雙方已經同意建立「強而有力」的機制來規範環境與社會標準。

補貼政策即將改變

那麼英國究竟補貼那些產業，根據外電綜合整理，首先英國光在油汽車就花費了52億英鎊（約2000萬台幣）的補貼，而且幾乎都是石油車引來環保團體批評。不過英國政府也計畫在2021年開始補助風力與太陽能發電產業。

過去，農業也獲得大量補貼，但英國政府於11月30日公布新的方針，脫歐結束後重新調整補貼方式，改成基於是否保護環境，而非歐盟的基本照顧計畫。

英國國會在9月份做了一份報告比較歐盟補貼政策跟WTO的規則。例如WTO容許政府補貼，而歐盟則視為非法，WTO只約束貨物補貼，歐盟則管到服務上面。WTO依靠國家之間的執法，而歐盟則有救濟政策。

報告中也指出，歐盟的補貼政策通常要求國家必須將補貼方案提交歐盟審理，但有許多例外，以整體歐盟而言，英國花費在補貼上的比例不大，只有0.38%GDP，相較而言法國有0.79%而德國更高達1.45%。

英國政府宣布未來的補貼政策將會遵循WTO規則，將不會再繼續補助不可持續性的公司，並在未來進一步諮詢與公布進一步訊息。