德商達德能源預定在桃機外海開發的麗威風場，遭民航局質疑有飛安疑慮，電業籌設許可已延宕一年，若明（31日）仍無法取得許可，將扣除4.2億違約金，並喪失開發資格，外界擔憂2025年離岸風電設置5500千瓩（MW）的目標恐跳票。對此，經濟部能源局表示，若明年1月確定解約，將執行遞補作業，2025年仍可達標。

離岸風場的設置皆需檢視飛航安全，經民航局同意，能源局才會核准籌設許可。麗威風場雖是北台灣第一個離岸風電案，也在2017年通過環評，但民航局多次反對麗威風場開發，主張「桃園機場10浬半徑範圍內不宜設置風機」。今年9月，達德能源在記者會上提出多項證據反駁民航局，直指「飛安問題是假議題」，雙方無法取得共識。

依照程序，達德能源應在2019年12月31日取得許可，至今仍處於違約狀態，按當時契約內容，扣除一年違約金期滿後，政府得以解約。達德能源還在評估，是否向主管機關提出行政訴願與法律訴訟。

有關業者可能提出訴願一事，能源局副局長李君禮表示：「訴願是業者的權益，我們會尊重。每個申請案件進來，政府機關都有准許與不准許的，不太可能每個都核可，業者可依法定程序提出訴願。」

李君禮也提及，若明年確定與達德解約，能源局也將按照當時公告機制，按評選順序，徵詢備取廠商的開發意願；此機制是因應業者可能碰到財源、技術或飛安等問題，無法成功開發而設計。

至於2025年是否能如期達標，李君禮回應，整體來看，進度沒有差距太多，今年會有延遲，主要是受疫情影響，國外技師與安裝工作船無法到台灣，也因部分國家宣布封城，工廠無法生產設備、材料不足；雖在短期間會有些延遲，但疫情不大可能持續到2025年，會逐漸跟上進度。

李君禮對離岸風電發展現況抱持樂觀的態度，他指出，沃旭能源設在苗栗外海、總裝置容量為128千瓩（MW）的離岸風場，已經完成商業運轉，位於雲林外海的允能風場也已打下第一座單樁水下基礎；台電示範風場雖因冬季海象差，明年才會真正完工，但目前沒有太大問題。