《法新社》（AFP）報導，做為永久中立國、瑞士聯邦空軍有一項「特別」規定，令他國軍人好生羨慕，卻也經常淪為輿論吐槽的目標，那就是擁有下班時間。

但經過長時間討論思考後，瑞士決定自31日開始，調撥麾下兩架現役F/A-18「大黃蜂」戰機（F/A-18 Hornets），給新的24小時防空機制使用，以此提供瑞士領空全年無休的保護，避免讓6年前那起劫機事件窘境再次上演。

為了提供24小時的防空，瑞士空軍將新增100個相關職缺，估計每年新增成本約在3000萬瑞士法郎（約新台幣9億5594萬元）。

作為中立國的瑞士，長時間未曾捲入戰爭，空軍作為自我防衛之用，規模相較鄰近的德法而言並不大。從公開數據顯示，現役的「大黃蜂」戰機共有30架，都是1996年開始服役至今；而F-5虎II式則還剩下22架E型現役，其中有11架屬於特技表演隊麾下。

現役的「大黃蜂」F/A-18戰機，是美軍在1970年代由已併入波音的麥克唐納-道格拉斯公司（McDonnell Douglas）研發製造，屬於多功能用途的航空母艦艦載機。成功大舉外銷的F-18戰機，如今已有6種衍生機型，是美國海軍與多國軍方現役的主力戰機。

而F-5E戰機，則是由美國諾普公司研發生產，於1962年推出的輕型戰機系列之一，曾在越戰立下汗馬功勞，我國空軍亦有多架服役，屬於單座型戰機，最高時速可達1,700公里、巡航航程最遠可到3720公里，擁有2門M39A2空用機砲與7個掛彈點。

上述所提及的劫機事件，是發生在2014年2月、一架衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）的客機，被副機師塔格根（Hailemedehin Abera Tagegn）劫持，搭載機上202名乘客與機組員，從阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）飛往羅馬，途中被迫在日內瓦降落。

#Ethiopia identifies hijacker as 31-yo co-pilot Hailemedehin Abera Tagegn, worked for airline for 5 years. Investigation ongoing. #ET702

— African Business Magazine (@AfricanBizMag) February 17, 2014

當塔格根把客機停在日內瓦機場，並對外放話要尋求政治庇護，卻發現瑞士空軍的F/A-18與F-5戰機，從頭到尾都沒有升空攔截，反倒是鄰近的法國與義大利，為防止客機影響該國航班安危，相繼派遣戰機升空跟蹤。

此事當年掀起極大爭論，瑞士國防部解釋，之所以沒派戰機升空，主要因素是當時沒人值班，也因為這個說法，讓瑞士成為各方長年調侃的對象。

新版本防空機制生效後，瑞士空軍將確保地面至少兩架戰機，處於戰備狀態，並能在領空遭遇危機的15分鐘內，即刻升空進行保護和監控，給予國民更完善的安全保障。