美國在2020年年底確定未同意出售台灣M109 A6帕拉丁（Paladin）155公厘自走砲車，但台灣仍自109年起開始預算編列172億6553萬餘元的「銳霆專案」，國防部期待美國明年可以出售100輛M109 A6帕拉丁155公厘自走砲，然而M109 A6帕拉丁其實是1984年美軍榴炮延壽暨改良計劃 (HELP，Howitzer Extended Life Program /HIP，Howitzer Improvement Program)所衍生出的改良型，是的，A6版本的帕拉丁其實是將近三十年前的設計，美國自身採購約1,200輛是較新版的M109 A7，性能更為先進，這樣子的劇情其實國人早已非常熟悉。

如同2020年10月底美國同意出售台灣一百套岸置魚叉系統，包括四百枚RGM-84L-4 BlockII岸射飛彈，是屬於射程僅148公里的「普通」版魚叉飛彈，但是美國自己現在正在採購的是具備匿蹤與高電子反制能力的NSM反艦飛彈RGM-184。

當然，台灣戮力提升砲兵部隊自動化接戰能力仍是必要的，而M109 A6帕拉丁具備車載任務電腦、內建導航／瞄準系統、自動化的彈藥管理系統以及自動化裝填系統，部署、瞄準與射擊都可在短時間內完成，這對於缺乏砲兵自動化接戰能力的台灣當然有相當大的吸引力！

其實台灣也曾嘗試國造155公厘輪式自走砲，可惜礙於材料科學的瓶頸性能未符期待，但強化砲兵機動性與資訊化的方針仍是正確的。（圖片取自168網站）

檢視美國DSCA公報可以發現，沙烏地阿拉伯於2018年四月將180輛M109 A5提升至M109 A6的價錢是13億美金，加計後勤備料及訓練費用後，平均每輛M109A6的單價為700萬美元，換算台灣預計採購的100輛平均單價也在600萬美元左右，我們可以知道一輛M109 A6帕拉丁的成本大約是1.8~2億新台幣左右，較讓國人疑惑的是，目前台灣裝甲砲兵部隊裝配的是M-109 A2/A5系列自走砲，總數量依舊有225輛在役，引進100輛的A6版本後僅有三分之一不到的裝甲砲兵是具備自動火力管制系統，其他三分之二依然是使用了數十年的老式裝備，花了近數百億大錢卻得到洗頭洗一半的結果，為何不一次讓三百輛裝甲砲兵一次到位呢？

原因很簡單，因為M109 A6帕拉丁非常的昂貴，一次取得三百輛的預算將近六百億新台幣，遠高於109年預算書中編列405億2415萬元的108輛M1A2T戰車「銳捷專案」，這樣子的額度恐非國防部所能承受，加上新砲車昂貴的維持費用可能會進一步排擠老舊設備，讓原本M109 A2/A5砲車部隊更加雞肋化，對新玩具疼的像寶卻把老設備嫌的像草，這不是只有小學生會幹的事，是基本的人性，好比只買了一百多輛的M1A2T主力戰車，明顯注定僅能部署在北部戍守首都防衛圈，能得到上級厚愛的眼神是必然的！

巴西陸軍Santa Maria第3陸軍師目前已在操作M109 A5+BR自走砲車，接戰準備時間從5分鐘縮短到1分鐘與M109 A6不相上下。（參考下方影片）

南美洲的巴西在2014年自美國取得一批剩餘軍事物資，包含封存的M109與M88履帶回收車，並在2016年底與BAE Systems簽約將32輛M109自走砲及5輛M88回收車進行中壽性能提升，依照官方釋出的型號稱為M109 A5+BR，並大量採用M109 A6帕拉丁的現成技術與零件，包含砲口制退器、砲膛排煙器、數位火控系統、車載任務電腦、內建導航／瞄準系統、Harris數位無線電和SOTAS對講機等等。

其參照型號幾乎八成都是A6版本的原始設備，此一M109 A5+BR方案讓原本M109 A5的接戰準備時間從5分鐘縮短到1分鐘，而全部升級翻新費用的合約價格為5,400萬美元，換算下來每輛M109 A5+BR的成本僅約140~150萬美元，所有的升級改裝都是在原廠BAE Systems位於美國阿拉巴馬州和賓夕法尼亞州的工廠進行，全數車輛均在2018年交付巴西陸軍，整個計畫是屬於巴西野戰砲兵系統（SAC）轉型現代化的一環。

目前服役於Santa Maria第3陸軍師及Curitiba第5陸軍師的這批M109 A5'Plus'BR自走砲車表現優異且C/P值遠超出軍方原本的期待，巴西陸軍考慮將另一批總計40輛從比利時收購的M109 A3自走砲車，一併升級到M109 A5+BR版本以統一後勤與訓練，因為其僅有M109 A6帕拉丁四分之一的價格，即便台灣將現役老舊的225輛M109 A2/A5全數升級成跟巴西一樣的M109 A5+BR版本，總經費依然低於90億新台幣，卻可取得超過兩倍「銳霆專案」具自動化接戰能力自走砲車，顯然是經濟實惠許多！

※作者為業餘自耕農