根據軍事航空網站Alert 5指出，美軍空中加油機和長榮班機於13日發生危險的空中接近事件，2機飛航空層相距不到1000英尺；對此，交通部民航局表示，當時2機的位置，航管均掌握，並提供給長榮航機提醒注意，但該不明機並未與我方航管聯繫，無法判別該航空器身份。

Alert 5於19日報導，依據空中飛航廣播式自動相關監視ADS-B記錄，發現13日呼號為PEARL50的美軍KC-135空中加油機，在台灣南方空域與長榮BR225班機，發生危險的空中接近事件，2機飛航空層相距不足1000英尺（約304.8公尺）。

Alert 5指出，根據台北區管中心管制人員呼叫美機錄音內容，明顯可聽到管制人員呼叫ADS-B識別編號1400，並且位於KABAM管制點附近的不明機，其已干擾台北飛航情報區內飛航活動，並要求其轉換通信頻道至127.9MHz與台北區管中心通聯。

Close call between USAF KC-135 and EVA airliner - https://t.co/BmblNKISKw pic.twitter.com/6HJxLYdWWV

— Alert 5 (@alert5) January 19, 2021

另外，北京大學海洋研究院「南海態勢戰略感知」20日也在微博發文指出，13日有1架美軍KC-135空中加油機在台灣西南空域完成加油作業後，返航期間與長榮BR225班機軌跡即將相交，2機高度分別是35750英尺、36000英尺，相差不到250英尺（約76.2公尺），情況十分危急。

據國際民航組織的規則規定，在飛行高度層「FL290」以上飛行的飛機，應保持2000英尺（約608公尺）的垂直距離。

對此，民航局表示，航管當時均掌握2機的位置，並提供給長榮航機提醒注意；由於該不明機並未與我方航管聯繫，無法判別該航空器身份。

長榮航空也表示，13日BR225台北－新加坡航班，機長確實有接獲航管值班人員提醒通知航路附近有不明機的航情資訊，該班機仍依原規劃航路飛行。（「部桃清空」勝「和平封院」）