2021年1月13日印尼海上安全總署（Maritime Security Agency, BAKAMLA）巡邏艇，攔截關閉自動識別系統（Automated Information System, AIS）的中國海洋調查船向陽紅03號。2020年12月20日印尼漁民在南蘇拉威西（Sulawesi）塞拉亞島（Selayar Island）附近海域，撈起一個中國海翼水下滑翔器。這一連串事件讓外界強烈懷疑，中國在印尼周邊戰略水道從事情報工作。

向陽紅0 號關閉自動識別系統

中國海洋調查船向陽紅03號遭印尼海岸防衛隊攔截時關閉自動識別系統，宣稱該系統故障。向陽紅03號在2021年1月6日離開海南三亞，在1月11日這週期間於巽他海峽（Sunda Strait）被攔截。印尼是個群島國家，規定所有船隻通過該國海峽時必須開啟自動識別系統，而且禁止從事海洋調查研究。向陽紅03號在兩個航段關閉自動識別系統，一次在通過南海南端納土納群島（Natuna islands），另一次稍後在勿里洞島（Belitung Island）東北的卡里瑪塔海峽（Karimata Strait）。

海洋調查船既可作為科學研究，也可作為包括潛艦作戰在內的海軍情蒐。巽他海峽、龍目海峽（Lombok Strait）與麻六甲海峽（Malacca Strait）為南海與印度洋的戰略遏制點，若解放軍海軍企圖在印度洋活動，即有必要尋找安全航道，徹底的海洋調查實屬必要。向陽紅03號是印尼海域與印度洋的常客，2019年11月它經過巽他海峽進入印度洋，調查印尼以西到孟加拉灣的深海，這些海域是澳大利亞與印度潛艦活動區域。

2020年11月，向陽紅03號再度對阿拉伯海進行調查。印尼漁民撈起海翼水下滑翔器 2016年12月15日一艘中國船隻，在南海撈起一個美國海軍濱海戰鬥空間感知滑翔器（Littoral Battlespace Sensing Glider, LBS-G），北京指控美國從事反中抵近偵察。現在中國反被雅加達懷疑從事情報活動，印尼已經3次發現中國水下滑翔器，最近一次是在2020年12月20日。海翼水下滑翔器由中國科學院瀋陽自動化研究所研發，可搭載溫度、鹽度、溶解氧、濁度、葉綠素、硝酸鹽、ADCP（Acoustic Doppler Current Profiler，聲學都卜勒流速剖面儀）、水聽器等海洋探測傳感器，提供中國海洋觀測應用需求。

一般認為，水下滑翔器是由中國海洋調查船施放。2019年12月向陽紅06號在東印度洋施放12個海翼水下滑翔器，與最近發現的水下滑翔器為同一型號。由於洋流關係，不太可能是同一個。2019年3月印尼漁民在靠近南海的廖內群島（Riau Islands），發現另一個海翼水下滑翔器。由此可證，這些水下滑翔器是在不同時間、不同地點部署，而且被發現時都可能還在執行任務。

海翼水下滑翔器無動力推動海翼長225公分，翼長50公分，並有一條93公分拖曳天線。海翼沒有螺旋槳，體外也無其他動力裝置，依靠本身浮力推動。海翼體 內安裝一個可放大縮小的油囊，而且體內電池也可前後移動。當滑翔 器需要下潛時，油囊就縮小，浮力減小，同時電池向前移動，使得整體重心前移，水下滑翔器就頭部朝下向下滑行。下降過程在機翼協助下，會產生一個向前推力，這樣滑翔器就有水平方向速度。當需要上 浮時，油囊就會鼓起來，浮力增大，同時電池向後移動，這樣就會抬頭向上滑行，機翼使得滑翔器在上浮時可以向前航行。在不斷下潛上浮過程中，沿着「之」字形軌跡航行。在水面時水下滑翔器需將尾部浮出，將蒐集數據傳給衛星，同時進行定位和接收新指令。水下滑翔 器這種推動方式，只需在調整電池位置和油囊時耗費少許電能，因此續航能力非常長。

中國在南海與印度洋進行系統情蒐工作，可預見未來解放軍潛艦將常態部署於海上絲路海域，值得周邊國家密切關注並妥思因應對策。

※作者為國防安全研究院中共政軍與作戰概念所研究員。本文授權轉載，原文出處。

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