台中捷運公司26日表示，根據川崎重工調查，軸心因牽引器垂直運動不平順而斷裂，廠商重新訂製軸心並調整工序，預計2月2日前安裝完成；此外，事故原因、改善方案都將再經「台中市政府捷運故障審查委員會」審查同意，再送市府決定何時恢復試營運。

台中市民進黨議會黨團總召謝明源率黨團議員26日至台中捷運北屯機廠勘查有關電聯車連結器及列車後續安裝事宜。謝明源指出，到現場不但看不到新軸心的檢驗報告之外，中捷公司一再強調優化軸心及新設計，但是對於過去為何斷裂問題並沒有清楚解釋說明。而當黨團議員們對軸心斷裂以及責任歸屬提出質疑時，中捷的態度如同以往持續甩鍋，軸心斷裂的問題至今還沒讓川崎、北捷、中捷三方獲得共識，把所有的重點都放在新軸心的優化，難道就能夠確保問題不再發生，讓台中市民能夠真的安心乘車？對於視察的狀況感到遺憾與無奈。

市議員張耀中表示，新的軸心設計在國際上並沒有太多實例，連負責的北捷也沒有車廂是用相同的設計，為什麼就要台中市的捷運先用？之前北捷提到川崎公司說在國際上實際運用的案例，但具體是哪個地方到現在卻提不出來。而中捷公司對於讓台中市民變成白老鼠這件事，對北捷或是川崎公司難道連一聲都不敢吭？

民進黨團表示，根據台中捷運現場所提供的報告指出，第一關是先送北捷審查，後再由中捷確認。但中捷公司成立已經一年多，甚至現在已經出現重大故障，為何中捷還是只能處於第二手、被動的接收訊息這樣的安排？而不是從一開始就可以與廠商、北捷一同作第一手的討論？難道中捷公司至今所有的問題與設計都推給北捷背書，是為了以後再出狀況時可以甩鍋嗎？現在捷運公司釋出的訊息，讓民眾容易誤會只要2月9號正線測試後，離正式通車就不久了。不少民眾誤以為農曆年後就能夠搭車，但現在的情況不但所有的測試報告都還沒出爐，甚至台中市政府捷運故障審查委員會都還沒有資料去進行實質審查時，一切都還言之過早，中捷應出面釋疑。