全球車用晶片大缺貨，德國、日本及美國政府紛紛向台灣喊話，希望台灣晶片廠能夠供貨，經濟部長王美花、國發會主委龔明鑫27日邀集台灣4大晶片廠商於經濟部舉行午餐會，包括台積電、聯電、力積電、世界先進等。王美花會後受訪表示，經濟部與業者協調後，達成「1共識、3方法」以解決車用晶片需求。

美國、日本以及德國汽車工業近期因車用晶片缺貨而減產，3國透過外交管道致函台灣政府請求協助，王美花、龔明鑫27日急邀台積電副總經理方淑華、力積電董事長黃崇仁、世界先進副總經理劉啟光、聯電總經理簡山傑共進午餐，商討車用晶片荒的應變方法。

針對商討結果，王美花下午表示，表示4大晶片廠均提到目前生產線都是滿載，甚至是超載；但因車用晶片缺貨，將造成車廠無法生產，影響的產業鏈非常重要，王美花指出，27日的商討達成「1共識、3方法」。

王美花指出，1個共識是廠商了解到車用晶片缺貨的重要性，也願意配合政府的請求，盡量支援車用晶片；做法則有3個方向，第1就是將生產線更優化，本來可100%生產的產能，儘量拉高到102%、103%，多出來的量都會提供給車用晶片。

第2則是將車用晶片的「Supporting Rate」調到最高。王美花說，廠商對不同產業會有不同的「Supporting Rate」，下單100片約可給到80或70片；而晶片廠27日承諾車用晶片是「Supporting Rate」最高的，將用最優先態度來解決車用晶片需求。

第3則是因車用晶片需求緊急、量也相當大，晶片廠願意跟其他產品的客戶進行協調，看哪些客戶願意延後一點、量少一點，協調後多出來的量全部轉供給車用晶片；但這涉及非常複雜的商業談判，也要其他客戶能體諒、願意一起合作，才可能有比較大的進展。

王美花說明，車用晶片供應鏈很長，台灣半導體是代工製造，提供給晶片設計商，再由設計商供貨給零組件廠商及車商；車用晶片於2019、2020年一直出現減單，台灣晶片製造商就有警告業者，若持續減單後續將會難以恢復；果真後來因為疫情，爆發，筆電、手機及其他相關設備的晶片需求不停增加，再加上5G需求也增加，讓晶片供不應求。

提到廠商能提升多少產能，王美花表示，過去廠商已表達產能要增加1成就已經相當不容易，但各家廠商情況不同，無法給到具體比例，每個廠商都會盡最大努力來解決。另外，針對分配順序或漲價等議題，王美花表示會中無討論，且光想生產都已經是最困難的事情，能夠擠出產能已是非常困難，至於外傳晶片原料恐出現供不應求，廠商沒反映。

而台灣車廠也擔心這波國外需求將會排擠本土需求，王美花指出，半導體晶片需求看起來一直都是需求大於供給，廠商也表示，對於原來已經下訂單的廠商都有義務去提供，但考量到晶片荒對於車輛產業受到的衝擊那麼大，所以在可行範圍裡面盡量來協助。

王美花表示，這是一個好的開始，但問題牽涉到較長期需求，需要一些時間解決，「不是今天講了、今天就可以解決」，但台灣業者也願意盡最大的努力來解決。（案881兩個女兒二採研判為剛發病）