捷運左營站是唯一能轉乘台鐵、高鐵的三鐵共構大站，每天乘車旅客也高居系統之冠。從月台上到穿堂層，可直接通往台鐵月台或是新光三越百貨彩虹市集；從最多人利用的1號出入口出來，就是高鐵左營站及公車轉運站，可在此搭乘客運前往墾丁。

高雄捷運公司特地在穿堂層1號出入口的手扶梯前設置服務台，除了提供旅遊諮詢服務，同時販售各式一卡通票卡與捷運原創商品。

蓮池潭風景區

高雄的觀光地如果論資排輩，大概所有景點都要尊稱「蓮池潭」一聲前輩，在清領時期就以「泮水荷香」名列鳳山八景之一，至今依然遊人如織，是高雄具代表性的景點。

在蓮池潭的右下角有一棟「高雄物產館」，從這裡可以看到蓮池潭南倚龜山、大型宗教名勝矗立池畔，攝影師Ell Costi挑選亞洲八座「最具代表性的壯麗廟宇」，龍虎塔、春秋閣、玄天上帝均榜上有名，三大景點均有可觀之處，且位在一直線上，利用完善的環湖步道就能徒步逐一探訪。

龍虎塔

提到蓮池潭，想必許多人在腦海裡都會浮現出「龍虎塔」，左龍右虎搭配七重高塔，有佛教「七級浮屠」之意，呈現鮮明的東方文化意象，已成為各國旅客來高雄的必訪景點，知名度遠高於出資興建的「慈濟宮」。

奉祀保生大帝的慈濟宮就位在龍虎塔對面，相傳是鄭氏王朝將領劉國軒奉祀於戰艦上之守護神，龍虎塔是依保生大帝的意旨在1974年於蓮潭畔興建。從廟前經過曲折的橋走到入口，切記要「龍口進、虎口出」，因為能從虎口出來代表虎口餘生，有逢凶化吉之意，並能有一整年的好運氣，可千萬別走錯了。

龍虎的內部原先都以壁畫繪製，2013年邀請交趾陶大師謝東哲加入創作，龍身內壁以二十四孝、地獄十殿等勸世故事為題，虎身內壁則以玉皇大帝三十六宮將圖和十二賢士構思，色彩鮮艷，人物躍然生動，龍虎塔也成為台灣首座隧道式的交趾陶作品。

走到龍尾時，可擇一塔登高，在塔頂可鳥瞰整個蓮池潭，隸屬壽山國家自然公園一部分的龜山就近在眼前，往北望去依序是五里亭、玄天上帝像、孔子廟及半屏山，潭面有人划舟，塔的後方有全台唯一纜繩滑水場地，是這項運動的最佳練習場地。豐富的水上活動讓原本平靜的水面掀起陣陣波紋，也為蓮池潭增添不少宗教以外的青春氣習。

地址：高雄市左營區蓮潭路9號

交通：捷運R16左營站2號出入口出站轉搭紅51公車，在蓮池潭（勝利路）站牌下車徒步約2分鐘

春秋御閣

離開龍虎塔沿著步道往北，這一段池畔是蓮花最密集種植的地方，康熙年間的《鳳山縣志》記載：「蓮池潭，在縣城興隆里北門外，潭修日廣，荷花滿沼，香聞數里，今為文廟泮池。」對照現況，荷花的規模顯然小了許多，文廟也換了位置。

不遠處就是歷史比龍虎塔更悠久的景點「春秋閣」。雖然早在清代這裡即以蓮池潭為名，但春秋閣建成後名氣可響亮多了，當時少有人以蓮池潭稱呼，只要提到春秋閣，就知道要去一處位在水邊、有著傳統樓閣的風光明媚景點。

事實上春秋御閣的建築典雅，當地人也認為這裡才是蓮池潭真正的「穴場」，亦即不為人知的好地方，值得細細品味，如果只逛龍虎塔後隨即離開左營，那就真的太可惜了。

在1953年落成的春秋閣由「春閣」、「秋閣」兩座樓閣組成，為四層寶塔，每一層均為八角造型，由對面的左營「啟明堂」興建，奉祀關聖帝君，築春秋二閣源自武聖讀春秋之意，這處早期高雄市最具代表性的景點，是許多南部5、6年級生小時候遠足的共同回憶，那個世代每個人幾乎都有以春秋閣為背景的照片。

之後啟明堂陸續在潭中增建五里亭，並修築觀音大士騎龍聖像於春秋御閣之間，盤龍規模比龍虎塔的龍身長上一倍有餘，可自由入內參觀再連接九曲橋通往五里亭。

地址：高雄市左營區蓮潭路36號

交通：捷運R16左營站2號出入口出站轉搭紅51公車，在蓮池潭（勝利路）站牌下車徒步約4分鐘

食info

金華酥餅

每天出爐五次都銷售一空的燒餅老店

地址：高雄市左營區蓮潭路60-2號

位置：春秋閣徒步約2分鐘（中外餅舖旁）

營業時間：7:30〜16:00

推薦：甜燒餅

杏福巷子

在百年老厝享用古早味杏仁茶

地址：高雄市左營區左營下路45號

位置：春秋閣徒步約5分鐘

營業時間：11:00〜19:00

推薦：杏仁茶配油條

伴手禮推薦

中外餅舖

獲獎無數的蓮池潭畔百年老店，結合庇護工場，綠豆糕作成「棋餅」，盒子還附上象棋的紙棋盤，可以邊玩邊吃，各式傳統糕點品項齊全。

地址：高雄市左營區蓮潭路60-1號

位置：春秋閣徒步約2分鐘

營業時間：8:00〜21:00

*本文摘自《高雄捷運小旅行：在地人才知道的深度漫遊！沿線迷人風景、巷弄老店、藝術文創、人氣美食，最有意思的散步地圖全提案！》，創意市集出版社​出版。

【作者簡介】

Aska

台南人，在高雄生活逾20年。喜歡恰克與飛鳥，於是給自己取了Aska的暱稱。只看日劇、愛逛書店與閱讀，尤其是推理小說及歷史人文，大學時代曾參加古蹟導覽員培訓，對台灣的發展歷史深感興趣，是朋友眼中的老派文青。

偏好鐵道旅遊的形式，已走訪多數的日本都道府，日常生活也總是用台鐵、捷運代步，以途中下車之旅方式認識各地的風土人文。近年致力推動台日間的鐵道互惠合作，期望將台灣的特色與魅力介紹給更多日本人。作品散見於各報章雜誌。