高捷少女共有9人

從第一位高捷少女「小穹」於 2014 年誕生以來，至 2020 年已經有 9 個成員，擔任站務員、維修工程師、司機員、客服員等各種職務，每個人都擁有正式的員工編號，擬人化的角色設定，讓每位少女的個性迴異，各自擁有支持的粉絲，其中不乏來自海外的動漫迷，也大幅擴展捷運的族群，並發展出多款高捷少女的周邊商品。

消失的O3車站

高雄捷運每座車站除了都有中、英文站名，並以路線顏色的英文首字，加上車站數字，為車站編號，對於外籍旅客來說是一項很貼心的設計，車站由南而北、從西向東，數字逐漸遞增，然而仔細觀察捷運路網，橘線在 O1、O2 後就直接跳 O4，O3 竟然就憑空消失了，是許多乘客深感疑惑的事。

高雄捷運各車站的編碼，其實早在 1980 年代路網規劃階段就已經決定，當初確實有規劃 O3 車站，站址就位在高雄市歷史博物館，也就是舊高雄市政府的前方，附近還有首創全國之先的高雄地下街，集合購物、娛樂及美食等超過 300 個店鋪與攤位，曾是高雄市最熱鬧的商場。

不過 1989 年底一場突如其來的大火，高雄地下街付之一炬，後來高雄市政府行政大樓也遷移到四維路現址，在預估運量不足且與前後兩站距離太近的情況下，設站已不具效益，因此取消規劃，也讓 O3 車站如同燒毀的地下街，永遠深埋地底，成為高雄捷運路網上永遠消失的一站。

只有一座疊式車站

高雄捷運 38 座車站中，幾乎都是「島式」（月台在中間），或「側式」（軌道在中間、月台在兩側）車站，唯獨橘線的「大東站」不一樣，這是因於鳳山舊市區的路幅狹窄，車站腹地不足，於是東西向兩條軌道來到這裡，只好採上下不同層的重疊設計，形成全系統唯一的「疊式」車站。

從這一站出來逛完大東文化中心、龍山寺等景點，返回車站後，搭車前請記得要看一下指標，才不會搭錯方向了。

同站進出不會扣錢

這是美麗島站限定的措施。一般搭乘高雄捷運只要刷卡進站，即便立刻出站還是會被扣最低車資，只有在「美麗島站」同站進出不會扣錢，但限時 15 分鐘以內。

美麗島站其實是由 O5 及 R10 兩座車站組成，規模龐大，11 個出入口更是全台捷運之最，內部動線也複雜的宛若迷宮，加上橘線 O5 站為側式月台，一旦選錯邊（進錯閘門），想前往對側月台，必須借道位於地下 3 樓的紅線月台才能抵達，一趟下來至少要花費 3～5 分鐘，為了方便旅客，因此提供這項人性化的機制。

付費方式最多元

舉凡單程票、信用卡（感應式信用卡）、具NFC功能的行動裝置（如手機、智慧手錶）、LINE Pay一卡通乘車碼，或是台灣四大電子票證（一卡通、悠遊卡、icash、Happycash），都能用來搭乘高雄捷運，種類之豐富，放眼全台灣、甚至全世界均屬少見。

*本文摘自《高雄捷運小旅行：在地人才知道的深度漫遊！沿線迷人風景、巷弄老店、藝術文創、人氣美食，最有意思的散步地圖全提案！》，創意市集出版社​出版。

【作者簡介】

Aska

台南人，在高雄生活逾20年。喜歡恰克與飛鳥，於是給自己取了Aska的暱稱。只看日劇、愛逛書店與閱讀，尤其是推理小說及歷史人文，大學時代曾參加古蹟導覽員培訓，對台灣的發展歷史深感興趣，是朋友眼中的老派文青。

偏好鐵道旅遊的形式，已走訪多數的日本都道府，日常生活也總是用台鐵、捷運代步，以途中下車之旅方式認識各地的風土人文。近年致力推動台日間的鐵道互惠合作，期望將台灣的特色與魅力介紹給更多日本人。作品散見於各報章雜誌。