台鐵海端站23日發生維修車撞三名工務道班人員事故意外，釀成2死1傷。勞動部南區職業衛生中心派員前往勞檢，並勒令閘道維修作業停工。此外。台鐵企業工會表示，過去工會呼籲要讓同仁有安全的工作環境、先進機具，這次已受夠台鐵，遲遲未做出改變，工會首度表態，願協助家屬提出國賠。。

台鐵表示，2月23日早上8點35分於海端站進行道岔抽換工程，於工程結束後，留3名池上工務道班維護保養，施工3人不慎遭電力維修車8742次撞擊，送往關山慈濟醫院救治。

勞動部職安署南區職業安全衛生中心在事發後，隨即派員前往案現場進行勞檢，目前已依《職安法》要求閘道維修作業立即停工，後續台鐵如果要復工則要再提出復工申請。

關山慈濟醫院搶救後宣告，池上道班潘O宏（男性，62年次）及劉O德（男性，55年次），以上二人頭骨破裂慘死，已不治。另外，王O宇（男性，74年次）已回復意識，上午10點34分已轉往台東馬偕紀念醫院。

事發現場經鐵路警察蒐證完畢，11點經檢察官同意列車放行，總共影響8列次、約876人，公路接駁取消。

事後，台鐵說明，此案因已由運安會、南區勞檢所介入調查，他們現階段不適合對外發言。不過，他們會全力配合調查，期儘速釐清肇因，徹底檢討改善，並妥善照護與慰問死傷同仁及家屬。

針對台鐵的說明，台鐵企業工會深感不滿，嚴正表達「已經受不了台鐵了」。台灣鐵路企業工會研究組長林佑哲認為，台鐵在安全制度上極不積極，第一線人員長期處於不安全的工作環境，有必要改善成自動化人力。

工會表示，台鐵企業工會將協助死傷員工家屬申請國賠，這也是工會首次協助死傷員工進行國賠程序。已故潘O宏可領有職福會意外險150萬及因公死亡特恤金20萬、工會死亡互助金約50萬，其他公務人員應有撫恤尚在統計中；已故劉O德可領有職福會意外險150萬、因公死亡特恤金20萬，其他 勞工保險應有撫恤尚在統計中；傷者可領有職福會意外醫療險最高5萬元，採實支實付。（基隆市2名警員私吞贓款）