「珍愛藻礁」公投連署2日發布最新消息，連假後一天收到共26箱公投連署書，連署書已達36萬7864份，成功達標35萬份的安全門檻。搶救藻礁聯盟表示，目標繼續力拼3月16日第二階段連署截止日前達50萬份，經濟部對此回應表示尊重，並強調現階段已縮小開發範圍，避免影響藻礁生態。至於「搶救藻礁」的始末為何，請看《上報》的深度報導。

先了解藻礁是什麼？

碳定大潭藻礁已有7600年歷史，藻礁是以無節或殼狀珊瑚藻為主要的造礁生物，經由其體內鈣化作用沉積碳酸鈣所建造形成之生物礁體。而大潭區域的殼狀珊瑚藻是比例最高，藻礁礁體有70–90%的組成是珊瑚藻。與珊瑚礁不同的是，珊瑚礁1年可成長1公分，但藻礁生長速度依學者估計為一年0.1cm，十年僅長1cm，生長速度較珊瑚礁慢。

桃園藻礁是全世界在淺灘上最大的一個藻礁生態系統，查閱外文文獻後發現，藻礁目前只有在地中海、挪威、以及巴西一些區域很小塊環礁，但桃園就擁有27公里藻礁海岸，其中，桃園觀音大潭藻礁是全球少數僅存的現生淺海藻礁，豐富生態養育近百種生物，包括保育類的柴山多杯孔珊瑚、綠蠵龜、台灣白海豚等，獲國際保育組織Mission Blue列為東亞第一個生態希望熱點，因此藻礁也有「生物的育嬰房」的美稱。

「生物育嬰房」的浩劫

1983年12月23日，桃園觀音大潭新村的鎘米事件爆發，高銀化工主要生產塑膠安定劑，以進口鎘條為原料，但在反應不完全時，會有含鎘廢水排出。這些廢水汙染附近灌溉水源，鎘再從灌溉水進入稻米中。鎘毒無色無味無臭難以覺察，雖然1983年雖被視為台灣鎘米的初始年，事實上在這之前「鎘」早已遍布桃園田土。

1998年，戴昌鳳、柯金源發現大潭海岸礁體為藻類造礁，全國最壯麗的藻礁群第一次被發現，但因政府認為大潭地區在土地污染下，只能用於成立工業區，1992年設立大潭濱海工業區、1999年設立觀塘工業區，並在2000年通過專用港的開發，過去的工程都在藻礁上進行，讓27公里的藻礁，有75％範圍被嚴重破壞。

1999年：中油建三接開端

為推動使用天然氣替代核能，中油預計在桃園觀塘工業區興建觀塘第三天然氣接收站，增設天然氣輸送管線就近供電。觀塘第三接收站自1999年通過環評後，中油便開始著手於填海造陸規畫。根據中油所提出之方案，原開發方案是預計將232公頃的觀塘海岸線全面填平，其中包含大潭電廠與第三接收站設立九個儲氣槽，但因環保團體的抗爭，而暫時妥協。

2014～2016年：政府護藻礁

2014年7月7日：桃園縣政府針對觀新藻礁約4公里區域，依《野生動物保育法》公告劃定野生動物保護區及重要棲息環境，稱為桃園觀新藻礁生態系野生動物保護區。

2015年4月：桃園市長鄭文燦承諾藻礁進入教材，爭取3億設藻礁及海洋生態保育管。

2016年7月：桃園市長鄭文燦承諾要把觀新藻礁畫為自然地景，興建藻礁生態教室。

2017～2018年：中油三接重啟　環評強渡關山

2017年：中油買下東鼎公司取得觀塘工業區的開發權，重新開啟延後近20年的開發計畫。中油預計在觀塘工業區新建第三天然氣接收站（三接），預估2025年完工，2022年10月起供應台電大潭電廠新增燃氣機組所需天然氣，確保北部電力供應穩定、減少空汙。

中油計畫在大潭藻礁建三接的工業港，工業港的建蓋範圍達900公頃，將覆蓋大潭藻礁約230公頃的藻礁面積。所施作的工業港剛好位於桃園藻礁南邊7公里健康藻礁的中間區域，所帶來的港區突堤效應，將造成南北兩邊的藻礁區域泥沙淤積更為嚴重，進而危害白玉藻礁及觀新藻礁生態。

2018年1月12日：中油因環保團體長年抗爭下而妥協，自主提出「迴避替代方案」，將其開發面積限縮至23公頃，且規畫涉及G1區的氣化區及管線聯通區，移至工業港及儲槽區，為避免對生態早成嚴重衝擊。

然而，卻遭環團與學者質疑，「迴避替代方案」的工業區與工業港其實並沒有因此縮減，反而將原先工業港開發計畫往外推移20公尺，並設置兩座儲槽區與氣化區，整體開發面積比以往更多，質疑中油的替代方案是欺騙民眾。

2018年3月，在學者們的爭取之下，大潭藻礁探勘團隊成立，第一次大規模地要來了解藻礁生態與當地聚落的關係，希望可以趕上環評出來之前對該地進行了解。探勘中發現大潭地區的螃蟹種類是國家公園等級、保育類生物和一級保育類的柴山多杯孔珊瑚，並且可以幫助桃園當地生計。

2018年7月：在環團、探勘學者等強烈反對下，環評案專案小組以「開發案恐破壞大潭藻礁」為由退回；之後幾次會議，也都有達不到共識或出席人數不足流會等問題。

賴清德指示：三接環評盡速過關

2018年10月5日：時任行政院長賴清德指示，希望三接環評盡速過關，更提出「三接換深澳」，表示如果行政院環保署通過三接，天然氣發電能滿足電力需求，行政院會同意經濟部重新評估要不要興建深澳發電廠。

環保署副署長詹順貴立即請辭

2018年10月8日：環評大會上絕大多數的民間專家委員拒絕出席以示抗議，7位官派委員出席，3名民間委員中更有2位投下廢票，最後就在官派委員人數優勢下，環評案於一片質疑聲浪中強度關山，正式通過，讓外界灰心直呼是「環評史上最黑暗的一天」，時任環保署副署長詹順貴接到消息後，立即請辭。

2020～2021年：搶救藻礁　公投啟動

2020年3月28日：三接棧橋新建工程的工作船斷纜、擱淺，藻礁生態疑遭影響破壞，引起社會矚目，搶救藻礁再度浮上檯面。

2020年6月23日：月初搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政親自拜會蔡英文總統，一度認為「大潭藻礁的保育露出了曙光」。但中油和經濟部仍態度強硬，只願意在現址微調，不願照著環團的建議改在台北港建站。

搶救大潭藻礁聯盟與超過75個公民團體，決定轉而將搶救藻礁的訴求訴諸於公民權上，決定共同發起「搶救藻礁公投」並啟動聯署，希望透過人民的力量，逆轉政府錯誤的決定。

2020年12月11日：第一階段連署在中選會的審議下通過，潘忠政宣布，將展開第2階段連署，第1階段連署募集到1萬多份，合格率約9成，一舉通過1932份門檻，第2階段連署難度高，需要募集到28萬9667份，目標募集到35萬份才保險，要在2021年3月16日送件給中選會。

2021年3月2日：已達超過35萬份安全門檻，截至目前藻礁公投小組收到的連署書已達36萬7864份。目前繼續力拼3月16日送中選會時，達40萬至50萬份。

2021年8月28日：若搶救藻礁公投第二階段順利通過，將與「核四商轉」、「公投綁大選」和「反萊豬」三項公投案一同登場。（藻礁公投順利達標36萬份安全門檻）