大潭電廠新增燃氣機組用氣是否有其他替代方案，引發各界關切。經濟部長王美花今（16日）表示，麥寮要蓋天然氣接收站與電廠也是供中部地區使用，若麥寮要供應北部，管線拉到大潭要180公里，那不得了，相關的施作可行性與環評都是非常長期的工作；麥寮興建接收站是因應增氣減煤，改用燃氣代替燃煤，對空汙的改善、煤的減排都很重要。

麥寮汽電於2017年規劃原有3座、共計180萬瓩的燃煤電廠，在2024年後改為天然氣機組。據經濟部推估，若要在麥寮港建造天然氣接收站及電廠，還需要經過環評審查、得到地方政府支持，需要6年以上的時間。

對此，台電昨（15日）也在新聞稿指出，大潭電廠新建燃氣機組預計2022年起陸續上線發電，供氣時程必須也能跟上，才能讓機組順利運轉，換句話說，從時程上來看，第三接收站為目前唯一可行方案。

針對外界認為臺中港接收站與協和接收站可作為替代方案，台電表示，臺中港接收站主要供氣給台中電廠新增燃氣機組，以利台中電廠推動增氣減煤；協和接收站則僅供氣給協和電廠新增燃氣機組，以滿足汰除現有燃油機組後供電需求。

同時，台電也鄭重澄清，查閱立法院2017年公報可知，台電主管於立院備詢時並未提及大潭電廠新增燃氣機組除三接之外，有任何可及時且完全滿足用氣需求之替代方案，盼外界勿刻意以片段剪輯資訊，過度解讀甚至於斷章取義。

台電強調，增氣減煤為國家重要能源政策，民眾更期待透過增氣來改善空氣品質，台電也致力推動政府政策，努力滿足民眾對良好空品的期待。大潭電廠8號機預計明年上線，9號機預計2023年上線，只要供氣能如期到位，增氣減煤的目標就能夠進一步深化。台電會全力以赴，也期盼社會各界共同支持。