道路基礎設施是非常重要的公共資產，一個社會依靠良好的道路系統作為獲得工作、教育、保健和與社會聯繫的基礎。它是國家經濟發展以及所有人日常生活中的關鍵元素。如果沒有良好的道路系統，生活將會變得如何?人們一定很快就會意識到道路系統對於我們生活的各個領域都至關重要。

道路闢建之後，隨著使用頻率和時間流逝，路面會出現損壞、坑洞的現象，致使降低行車安全性，因此如何保持道路妥善度並延長道路壽命並減少維修頻率，是道路主管機關及道路工程專家學者長期研究的課題。為了使我們現有和未來的道路保持最佳狀態，需要善用現代化技術來進行改善，內政部營建署為了面對此挑戰，近幾年來致力於推動使用冷拌再生瀝青混凝土，藉此達到提高道路強度及耐用度以及循環經濟的目的。

應用冷拌再生瀝青混凝土，打破以往囤積、環境汙染等缺點

隨著道路興建和修繕的頻繁，瀝青混凝土的使用量已逐年成長，而在進行填補工程時，在施工人員會刨除舊的瀝青層並鋪設新的瀝青層之後，大家有沒有想過這些刨除後的瀝青會如何處理呢?根據營建署表示，瀝青刨除料能回收再利用於新的瀝青瀝凝土中的比例僅約40%，其餘60%則被堆放、棄置於瀝青廠內等待其他使用途徑，目前初估已堆置上百萬噸還未消化，環境汙染成為隱憂。因此營建署透過研究計畫運用新工法與新技術討論冷拌再生瀝青混凝土利用之可行性後，與六個直轄市合作推動試辦工程，除了減少傳統瀝青混凝土加熱過程中所產生之二氧化碳排放量，還能提高道路鋪面承載力，提升用路人的安全；如果應用於管線開挖後之回填時，更因可以很快達到回填所需強度，可以縮短路面修復時間達到提前開放通車的效果。

工法大進展，掌握縮時、承載力強、環保重點！

冷拌再生瀝青混凝土在16°C至35°C時就能產製，拌合後還可直接將其鋪設於路面基底層，鋪築完畢後短時間內即可續鋪熱拌瀝青面層，和傳統水泥混凝土改善路基比較，可以減少養護時間並縮短1.5小時的施工時程，民眾可節省許多在交通管制上多花費的時間。此外，相比傳統工法，材料強度是一般級配粒料底層的2倍，有助於增強道路的承載能力，提高行車安全。從環保觀點來看，冷拌再生瀝青混凝土可以100%使用瀝青刨除料，解決先前囤積問題，有助於減少對環境的衝擊，達成真正循環經濟之目標。

冷再生瀝青混凝土鋪築。(內政部營建署提供)

營建署政策新思維，試辦呈現豐碩優異成果

營建署作為各縣市政府市區道路管理維護工作的督導機關的角色，在2020年2月起輔導直轄市政府進行「冷拌再生瀝青混凝土」試辦，其中新北市政府執行第一場試辦，餘五都陸續於2020年9月份前完成試辦，該試辦工程為改善土城區金城路二段上龜裂及凹陷嚴重的路面，使用永續再利用的低碳材料冷拌再生瀝青混凝土，改善行人通行環境，提供安全及便捷的友善通行空間。冷拌再生瀝青混凝土2020年在六都進行的試辦工程，經營建署至現地檢測作業，成效表現優異。營建署表示未來將持續實施此新材料、新技術，積極打造綠色城市，改善民眾人行環境品質。只要有利於地方，營建署願意多花一份心力在經濟和環境中創造雙贏的局面，希望可以做到「翻轉道路 行無礙 人本馬路真好行」。