3月22日長榮貨輪途經蘇伊士運河，豈料風速過大，擱淺在狹長的水道當中，由於船身過大堵塞住這條歐亞貿易關鍵行道，頓時成為全世界焦點，截至台灣時間26日中午為止，目前船還依舊卡在運河中心，船身位置沒有太大變化。

3月26日長榮貨輪位置。（Vessel Finder）

有直播可以看嗎？

沒有，不過可以透過幾個網站看這艘船的當前位置。

Vessel Finder

MarineTraffic

另外有網友熱心製作「那艘船是否還卡住」（Is that ship still stuck）專門網頁，點進去就可以看到最新狀態。

Ever Given有多龐大？

根據Vessel Finder資料顯示，Ever Given長400公尺，寬59公尺，吃水15.7公尺，重219,079噸，可承載20388個20呎標準貨櫃，是當前全世界最大的貨輪之一。如果跟其他建築比起來，相當於紐約帝國大廈的長度（381公尺），或者四個足球場，比巴黎艾菲爾鐵塔（324公尺）還要長一截。

They've got an excavator working at the front of it... but it's really hard to process the scale of the problem. The Ever Given is the same size as the MSC Gulsun here, about 2m narrower, but basically the same size. pic.twitter.com/hkJRcEYkD0

— 𝕎𝕚𝕝𝕝 𝕂𝕖𝕣𝕤𝕝𝕒𝕜𝕖 (@wkerslake) March 26, 2021

貨船關係人

這艘Ever Given 2018年由日本正榮汽船株式會社（Shoei Kisen）興建，是船東。我國長榮海運公司則是長期承租方，提供租金以及油錢。該船註冊地為巴拿馬。

負責船上駕駛與運作的則是新加坡的Bernhard Schulte Shipmanagement公司，船上所有船員都是印度裔。

而通過的蘇伊士運河則是由埃及營運，至於貨輪在開往蘇伊士運河之前，先後分別在寧波、台北、廣東鹽田和馬來西亞載運貨物，目的地是荷蘭。

蘇伊士運河的重要性？

蘇伊士運河建於1869年，是亞洲跟歐洲之間最短距離的航道。2020年埃及從該運河獲得56.1億美元。

根據《BBC》報導，全球12%國際貿易穿過這條運河，2019年有19000艘貨船川過這條運河，相當於12.5億個貨櫃。據估計，貨輪卡住蘇伊士運河每小時全球貿易損失4億美元。

蘇伊士運河也是中東石油運往歐美的重要航道，根據《Ｗorld Oil》推估，大約每天有60萬桶原油從中東輸往歐美，大約有40萬桶輕油經過這條航道。不過石油有其他管線可以輸送，受到影響比貨物要小。

蘇伊士運河的堵塞情形。（MarineTraffic）
 

解決方案？
 

埃及已經派出挖土機緩慢將船頭周遭的沙土挖開，不過似乎擔心船身晃動翻覆不可過快，因此指派了一台挖土機，蘇伊士運河管理局25日公布照片挖掘進度。

An excavator attempts to free the Ever Given, one of the world's largest container ships, after it ran aground in the Suez Canal.https://t.co/SgCRutYdQo

📷 Suez Canal Authority pic.twitter.com/d41MJAEmzv

— NBC News (@NBCNews) March 25, 2021

除此之外，來自荷蘭海難救助的公司SMIT Salvage已經派遣一組10人專業小組抵達現場，將評估可行的做法，但可能耗時數周。

疏運公司Boskalis的執行長Peter Berdowski表示不排除考慮卸貨、減輕重量等多重方式來解決「就像是一隻巨大的鯨魚擱淺在海灘上。」

替代方案
 

由於解決這場卡船危機可能耗時數周，唯一的方式就是繞道而行，採取19世紀運河開通前的做法：繞過非洲好望角，不過這條「傳統」路徑，可能耗時兩周。正常通過蘇伊士運河只要11到16個小時。不過目前顯示不少船隻選擇在運河南北兩端等待。

另外也有傳出俄羅斯也建議採用北極航道。
 

The huge ship stuck in the Suez Canal is visible from space (satellite photos) https://t.co/ezeSibO6pZ pic.twitter.com/DKUMzeRFln

— SPACE.com (@SPACEdotcom) March 26, 2021

保險理賠與求償

長榮貨輪堵在運河超過兩天無疑造成許多商家貨物延期，《路透社》報導指出船東與保險公司可能面臨巨額賠償。

Ever Given的所有者是日本正榮汽船株式會社（Shoei Kisen），而據悉該船投保在日本的保險公司。

第一個是會被蘇伊士運河管理局求償破壞河道，不過保險公司可能以不可抗力強風為由拒絕賠償。

第二個是船上貨物的業主以及其他船上貨物的業主也可能提出求償，主要針對易腐爛的貨品或措失交貨日期。

根據安聯保險數據顯示，擱淺是蘇伊士運河最常見的災難，過去10年以來總計有25起擱淺事件。
 

有沒有迷因？

This whole Ever Given situation is great meme material. pic.twitter.com/CQYyJVmLWm

— Matt Thorstensen (@MattThorstensen) March 25, 2021

This picture from the Taiwan/Suez Canal news is such a good meme material I just had to do it pic.twitter.com/KTBokDaUs3

— Ꮶ. (@surelyabotlah) March 26, 2021

Today’s Comic: We are all, in our own little way, that ship. pic.twitter.com/GVDjLxzErX

— Chaz Hutton (@chazhutton) March 24, 2021