接連兩起釀成百餘人死亡的重大墜毀災難，讓美籍大廠波音（Boeing）面臨龐大輿論抨擊，不僅陷入曠日費時的法律訴訟，更讓自家產品的穩定與安全性，遭到客戶和航空單位強烈不信任。

旗下惹禍的737 MAX系列客機，從2019年3月禁飛至今已過去近兩年，仍讓不少客戶與乘客難以信任，為強化信心、波音積極與各國政府進行測試改良，希望盡快能讓禁令解除，讓客機能重返天際。

《路透》（Reuters）報導，禁飛令尚未全面解禁，積極進行修正補強的波音，日前傳出好消息，美國低成本航空之一的西南航空（Southwest Airlines）決定，採購100架737 MAX系列客機，替低迷許久波音帶來正面消息，也讓該公司股價同日上漲3.5%。

Boeing wins biggest 737 MAX order since safety-ban lift from Southwest https://t.co/TCFMxL76Qi pic.twitter.com/kn9Z6MAnmb

— Reuters Business (@ReutersBiz) March 29, 2021

繼西南航空之後，另一間廉航、阿拉斯加航空（Alaska Airlines）也在31日確認，將採購23架737 MAX9型客機，附帶15架選擇權，考慮讓旗下機隊轉變為全波音版本，這批新客機預計將在2023至26年交付。

航空產業分析師認為，兩間航空公司都是波音長年的忠實客戶，若因為先前空難、失去任何一家都是嚴重傷害。

尤其以西南航空來說，它是全球唯一一家只使用737新舊系列的大型航空公司，過去50年來、旗下機隊只有舊版的737客機；如今訂單總和達349架與270架選擇權，預計在2031年前將全面交付。

波音737 MAX型客機是在原來737客機（Boeing 737）基礎上改良研發的新型機種，在舊型737客機首飛50週年交貨第一架，當前737 MAX的全球訂單已累積超過3400架。

737 MAX型客機共分為700、800、900三種熱銷類型，波音更為新崛起的廉價航空設計專屬的737 MAX 200型。

就以MAX 8型為例，總載客量為162人、滿載最大航程為6704公里，未來將成為各家的區域航線主力，與最大勁敵空中巴士（Airbus）新型A320 neo客機成對抗態勢。