台鐵太魯閣號408車次釀50死211傷重大事故，國家運輸安全調查委員會主委楊宏智表示，殉職司機員袁淳修看到工程車時僅有2秒反應時間，即便他全力煞車也無力回天，「司機員已經盡全力做到極限」，6日下午將舉行記者會說明。

事故的太魯閣號列車自動保護系統（ATP）資料、列車控制與管理系統（TCMS）、8車的太魯閣號車頭監視器及從邊坡滑落的工程車行車紀錄器，日前皆已送至國家運輸安全調查委員會進行解讀，

楊宏智表示，透過資料還原解讀，袁淳修看到工程車時僅有2秒反應時間，即便他全力煞車，都無法阻止此次事故的發生，「司機員已經盡全力做到極限。」

楊宏智透露，袁淳修在太魯閣號出軌前最後四秒奮力煞車及鳴笛，當時行車速度僅125、126公里，沒有超過該路段車速130公里的規定，太魯閣號從出和仁隧道口算起，縱仍有小彎度能看到前方作動，但反應時間絕對少於7秒，況該小彎度還不見得能看到從邊坡滑落的工程車，而袁淳修看到工程車時已有緊急鳴笛和剎車的作為，但花了4秒仍無力回天。

運安會定調袁淳修「該做的都有到位」，記者會上將用數據展現這些事實，告訴社會大眾「司機所掌握的東西、該作的都有到位」。