台鐵太魯閣號出軌事故釀50死、217輕重傷；交通部運安會6日公布初步調查結果，發現工程車在轉彎處時被樹叢卡住，據了解，李義祥當時就是為了「自救」工程車，才駕駛怪手，最終導致工程車滑下邊坡，落在鐵軌上。

為了找到當時肇事車輛的行車紀錄器記憶卡，國家運輸安全委員會動員5批共20位調查人員，終於在5日尋獲僅1公分的記憶卡；經解讀，運安會公開初步調查結果，指出工程車開下坡道時，遭樹叢卡在彎道處因而熄火，當時更有一台怪手停在彎道旁，而李義祥聲稱停車巡視停工的工地的說法也因此遭打臉。

運安會主委楊宏智表示，7日又發現新的事證，包括錄音的檔案，不過相關資料都移交檢調，不便透露；據知情人士透露，李義祥過彎時被樹叢卡住，便駕駛一旁的怪手試圖用吊帶將工程車拖回道路，但吊帶卻突然鬆脫，工程車往下移動，最後翻落邊坡，掉落在鐵軌上。

運安會6日公布的工程車滑落路徑中，可見怪手與工程車有紅色線條，且線條在工程車滑落邊坡前仍連接在怪手上在，工程車滑落邊坡後，紅色線條也改變位置，這也讓外界質疑紅線是否就是怪手吊帶。

此外，檢警掌握了怪手錄下的李義祥相關對話紀錄，而當時人在現場的工程車副駕駛座乘客、非法越籍移工「阿好」也因此成為重要關鍵；「阿好」也在7日遭警方捉拿到案偵訊，並於8日早上遭花蓮地檢署列為共同被告，聲請羈押。