中國與俄羅斯在基洛級877/636型基礎上，各自發展元級039A/B與拉達級（Lada class）絕氣推進（Air-independent propulsion, AIP）潛艦，前者採用瑞典史特林系統（Stirling AIP system），後者使用燃料電池（Fuel cell）。目前解放軍海軍共有將近20艘元級潛艦服役，出口巴基斯坦、泰國。俄羅斯海軍卻為絕氣推進技術所苦，前兩艘都未裝備AIP，預定第3艘才會裝備，但何時服役仍遙遙無期。

俄羅斯677型潛艦遲未裝備AIP系統

1980年末北約國家紛紛研製新一代傳統動力潛艦，蘇聯決定在877/636型基礎上，研製677型新型潛艦。677型長72公尺，滿載排水量2,800噸，海上自持力45天，配備6具533mm魚雷發射管。技術創新包括：模組化設計；採用西方潛艦常用的艦艏艦身單殼體，加艦艉雙殼體混合結構，內部空間增加約25%；安裝AIP最先進的燃料電池系統，水下續航時間10天；採用艦艏共形陣聲納，探測能力強、監測範圍廣、佔用空間小。

第1艘2005年下水，2020年才被接受為試驗艦。第2艘2018年下水，預定2021年底服役。第3艘2015年開工，受制於AIP技術無法突破，使得677型建造進度嚴重落後。俄羅斯一度尋求義大利廠商合作，共同建造裝備西方國家AIP的出口型潛艦，稱為阿穆爾級（Amur class）潛艦。由於找不到買家，阿穆爾潛艦計畫於2013年終止。677型研製似乎是個災難，俄羅斯只好為太平洋艦隊繼續生產改進型636.3型，預計要建造6艘。

中國元級潛艦裝備AIP

1980年代末中國開始研製宋級潛艦（039型），重點強調靜音與漸進改良。這些改良逐漸明顯而自成一格，2013年4艘改進型被稱為元級（039A型）潛艦。039型是2,200噸的基洛級，首艘出現在1990年代末，共建15艘。039A型首艘出現在2006年，2,800噸，接著變成更大的039B型。中國在1975開始研發AIP，第一個AIP原型出現在1998年，但未立即投入使用。中國第一個AIP出力較小，可靠性不足，性能與西方國家差一截，原因之一是AIP是用鉛酸電池。

中國持續改進AIP，同時採用鋰電池。這種AIP2.0版裝備在039B型潛艦，能夠在水下停留兩周。目前AIP不是039型的標準配備，對S20出口型而言，AIP是一種高成本的昂貴選項。解放軍海軍認為，AIP性價比並不划算。

中國出口型S-20出售巴基斯坦泰國

宋級外型與俄羅斯基洛級相似並不令人意外。039與039A/B也像雙胞胎，但噸位比宋級大，編制60-70人，裝備6具魚雷發射管，與基洛級類似。1990年代末中國開始進口基洛級，前兩艘039B為早期基洛級877型，後兩艘039B為後期基洛級636型。最新039B除了像基洛級，同時融入拉達級特點。從俄羅斯的角度來看，039是中國第一種淚滴型船殼潛艦，整個039與039A/B系列就是仿造基洛級。

令俄羅斯氣結的是，中國出口型元級潛艦S-20，在國際市場反噬基洛級。2016年底中國證實將向巴基斯坦出口8艘S-20，其中前4艘在中國建造，後4艘在巴基斯坦建造。2017年北京另向泰國出口3艘S-20。基洛級是技術成熟的產品，並與時俱進的更新靜音與電戰系統。到目前為止，基洛級建造70艘，其中60艘仍在服役。基洛級/拉達級唯一需要證明的，它們具有AIP能力。

中俄都在基洛級基礎上發展新型潛艦，北京已將AIP裝上潛艦，並成功侵蝕俄羅斯原有的國際市場。莫斯科至今仍未有AIP潛艦服役，在柴電潛艦發展上似乎落後北京。元級潛艦成為北京出口潛艦主力，除了打擊原有俄羅斯國際市場，同時提升中國在南亞與東亞的政治影響力。

※作者為國防安全研究院中共政軍與作戰概念所研究員。本文授權轉載，原文出處。

（本評析內容及建議，屬作者意見，不代表財團法人國防安全研究院立場）