太魯閣號2日發生出軌意外釀49死，再度掀起台鐵改革聲浪，行政院長蘇貞昌25日上午聽取新任交通部長王國材、台鐵局長杜微等人，就台鐵重大改革措施提出報告。會後記者會上媒體問及台鐵票價有無調整的可能性？王國材表示，若台鐵無法提供安全的服務，調票價完全不合理；他同時宣布，政府每年將負擔台鐵至少59億的成本，讓台鐵改革無後顧之憂。王國材也在立院承諾，分3階段進行台鐵改革，並在3年完成台鐵企業化

王國材20日接任交通部長後，力扛改革台鐵的任務。於25日上午向行政院長蘇貞昌提出報告，以及與政務委員兼發言人羅秉成、台鐵局長杜微進行3小時的會議，會後共同舉行記者會。王國材提出3大面向的指示：轉型（組織改造）、安全（營運安全）、財務（財務改革）。

針對台鐵轉型方面，王國材說，在員工權益確保前提下，由相關部會、專業人士、外部專家共同討論完成規劃，等安全相關建設完成後，台鐵會朝企業化轉型來規劃，轉型所需的相關修法，包括《台鐵組織條例》、《鐵路法》要一次到位，送請立院支持，讓未來資產營運活化，台鐵永續經營。

至於台鐵公司化能否在3年內完成，如何面對工會反彈聲浪？王國材回應，現在的步驟是安全、還有組織局部調整，包括運工機電等在地督導都要全面完成，以及財務改革。他設定台鐵在3年後企業化，會邀相關專家人士共同討論，過去交通部有很多經驗，最重要是能讓員工能放心，在前面兩階段做好，讓他們知道政府有決心，福利待遇不減的情況下進入下一階段，會逐步轉型。

至於票價調整，王國材說，如果台鐵無法提供安全服務，調票價完全不合理；他認為，在安全、政府幫忙台鐵解決部分財務負擔前提下能夠做好，讓民眾安心，台鐵提供安全營運、好的營運服務，再談票價調整。至於財務部分，交通部也計劃向行政院爭取偏遠小站、老殘優待票補貼，並由政府吸收一直由台鐵自行負擔的舊制退撫金支出。

另外，王國材指出，台鐵工程現有500多個，其中204個是邊坡工程，位於鐵路旁邊，包括月台、邊坡改善，已要求204個臨軌工程全面停工，因為工程的觀念非常不好，要由鐵道局確認相關施工安全規定到位，並查核完畢，改善完後才會復工。