行政院公布第三天然氣接收站再外推方案後，獲得前環保署副署長詹順貴、中興大學環工學系莊秉潔教授等環團人士的支持。環團出身的民進黨立委洪申翰今（4日）公開表示，這是最能夠兼顧最大化藻礁保育、減煤期程跟供氣風險管理的方案，並呼籲大家可以投下不同意票。

為了處理北部燃氣調度風險管理的問題，馬政府在2015年核定興建第三接收站，蔡英文總統上任後，行政院在2018年把原本預計挖除大潭海岸232公頃的接收站工業區計畫，減少到23公頃，已迴避掉潮間帶富有生態的藻礁區。

洪申翰指出，三接再外推方案，其實不只是外推455公尺，讓工業港距離藻礁海岸更遠、影響更小而已。在這段時間的過程中，更大的挑戰是要如何努力在各種限制條件下，尤其是時間，把各種良善的建議，整合設計進方案中。

三接再外推方案有幾個非常重要的設計，原先方案需要浚挖近百公頃到將近水深20米，供迴船池使用，但在外移後，新迴船池的地點已將近水深20米，深度已夠所以不用浚挖，不會挖到水下的藻礁礁體。原本浚挖的土方原要回填21公頃的碼頭，但新的港口設計已不用回填。

再加上，堤防的長度減少一公里，並將堤型改為更順著海流線型，讓港口水域更開放，可更大減少港內港外海水流動的阻隔。同時，會配置一艘浮動儲存設施的裝置船（FSU），一方面可以當作多一個儲槽之用，另一方面也可大幅減少LNG船進港卸載液態天然氣的時間與條件限制。

洪申翰認為，這個方案成本也是不低的，除了預算增加150億，工期也要晚2年6個月，但這方案的設計，不只是外推二字就能含括，這已經這是行政團隊盡其所能，採納各方良善的期待跟提醒，所能盡的最大的努力，從迴避掉岸上的藻礁潮間帶，擴大到不破壞海底下的藻礁，去找到生態、減煤跟供氣風險管理上的兼顧與平衡了。

「行政團隊真的用盡力氣跟誠意在面對這次公投帶來可能衝擊，回應許多年輕社群與民間團體所提出的疑問，希望最大程度爭取各方的支持。」洪申翰感性說道，昨晚幾位青年學生說，他們已經可以篤定地投下不同意票了。接下來，就是要用這份努力的成果，全力爭取社會大眾的支持跟認同。

被問及為何當初不提出外推版本，洪申翰說明，2018年，不是沒有思考跟討論過讓工業港再更外移一些，但那時在工業港外有一個離岸風場已通過環評，所以無法再推出去一些。但在去年年底，這個離岸風場因為飛安的因素，遭撤銷了許可，所以騰出了海域空間，才有了外推迴旋的空間。