Uber進軍台灣近4年，與政府、各大車行、公會交手，態度從未鬆軟，爭議可謂一波未平一波又起，2日上午，公路局發文勒令Uber歇業，Uber隨即宣布2月10日起暫停在台灣的服務，並稱「政府日漸遠離擁抱創新和21世紀交通與運輸趨勢」，但話有玄機，又說正「重新思考另一路徑」，並希望能重啓和政府的對話。是否退出台灣市場，尚未明朗。

延伸閱讀：Uber宣布2月10日起暫停在台服務　 交通部已開罰逾11億元

以下整理Uber來台後，所發生的爭議與發展。

Uber於2013年7月底，在台灣成立「台灣宇博數位服務股份有限公司」，登記資本額為100萬元，屬於資訊業，為Uber在荷蘭的總公司委託的「數位行銷公司」，其繳交的稅金是荷蘭公司委託行銷服務產生的費用。但實際上Uber從事的業務與汽車運輸業相關，此部分並未登記許可，屬於違法。

2013年Uber成立　享受短暫蜜月期

Uber進軍台灣時，原本提供雙B轎車，鎖定高階叫車，直到2014年5月再推出平價叫車服務Uber X，因收費與計程車相近，引發計程車司機反彈，2014年7月齊聚交通部陳情抗議。

2014年7月4日交通部表示對業者的營運方式有疑慮，將查核其合法性，並進一步說，Uber若與租賃車業者合作，要符合小額車租賃業規定，善盡管理責任，「不能任其自行接受派遣服務」，需由租車公司代僱有職業駕照的駕駛提供服務。

公路總局2014年9月開始針對UBER公司開罰。

2014年12月17日Uber推免費試乘兩趟的優惠活動，引起計程車反彈，公路總局每天派十幾名公務員喬裝「秘密客」叫車並抽查，連3天「日罰60萬」。

2014年　罰金已破千萬

12月19日交通部表示，Uber從車資中抽取一定比例佣金，扣款交易都在國外，業者不用扣稅，「嚴重破壞市場秩序」，交通部將轉請經濟部研議撤銷Uber在台灣的公司登記。

12月29日Uber台灣區總經理顧立楷指出，Uber推的共乘服務平台是一種經濟共享概念，交通部的抗拒態度是固守舊思維，阻礙創新與城市發展契機。交通部則回應無意遏止新科技，但希望Uber朝合法運輸業發展，依法申請執照並繳稅，以資訊業登記卻從事運輸營利，將繼續開罰。

截至2014年底，對Uber、Uber司機罰金已破千萬。

2015年　消費糾紛浮上枱面

2015年1月15日，消基會指出，Uber雖有中文網頁，但無法找到所謂的客服電話號碼，只能透過電子郵件反映問題，恐怕會陷入無人聞問的窘境，Uber將自身定位為叫車媒合平台，因此消費者若與司機發生糾紛、或事故，都與Uber無關，消費者權益堪憂，呼籲交通部，應將消費者投訴與爭議處理，納入考量。

因受到Uber的衝擊，大台北計程車業者業績狠摔三成，2015年2月13日至3月底，台北市計程車公會與其他車隊、車行合作，發起檢舉Uber領500元的活動，目標是檢舉1000輛Uber。對此Uber回應：「無法促進運輸產業的效率和品質。」該次活動成效不彰，直至4月中，連1萬元檢舉獎金都發不出去。

公路總局統計，到2015年8月開出243張罰單，罰金達3275萬元，業者已繳218張、2900萬元。另外，針對Uber車輛也開出251張罰單、1087萬元，Uber替招攬的車輛繳罰單，已繳200張、859萬元。Uber因違法繳給國庫的罰款，至2015年8月已多達3700多萬元。

2015年8月16日女大生搭到「假Uber」，Uber採用信用卡付款，但該名「假司機」卻要求以1000元現金額外付款，驚覺被騙後急忙跳車，引發民眾對Uber安全疑慮的關注。

截至9月9日，已針對Uber公司開出246張罰單，總金額共3320萬，Uber已繳納226張、3020萬；對違法Uber車輛開出254張罰單，總金額共1094萬元，Uber已替車輛繳納200張、859萬。總計Uber已繳了3879萬罰款。

期間曾多次向交通部提出行政訴願，但都遭交通部駁回。

公路總局陸續對Uber開罰並勒令停業，宇博不服抗罰打行政訴訟，2015年11月，台北高等行政法院判交通部敗訴，撤銷勒令停業、開罰等處分。

Uber於11月19日推出「ASSIST關懷優步」，通過無障礙訓練的駕駛，優先為台北地區的高齡者、孕婦、導盲犬及行動不便的乘客，提供服務。傳統計程車也開始思考多元化、細緻化的服務，「台灣計程車學院協會」協助建立司機的個人品牌，讓司機有禮貌、懂得運用3C產品、加強口才，有些還組成「計程車特攻隊」團體表演助興，開拓長期穩定的身障乘客市場。

2016年企業版圖擴大　爭議越演越烈

截至2016年2月15日，據公路總局統計Uber被開的罰單及罰款，在公司及司機個人的部分各有268、271件，3650萬、1175萬元。

2016年2月17日，Uber進軍高雄，並於17至22日推出在高雄搭車，「車資只要一元」的優惠方案，同樣引發高雄市計程車公會不滿，呼籲政府，打擊非法業者，勿縱容非法，並加碼祭出1000元檢舉金。

2016年6月，交通部聯合六都取締，以叫車或設立攔查點方式加強稽查，或在醫院、車站、桃園機場等重要交通目的地，等候開單。

2016年8月5日，Uber在臉書發起網路連署，目標募集5萬名網友，支持修法納管，迅速於8月6日晚間，募集到5萬連署，預和政府展開討論，但政府重申其不合法的立場。

2016年8月11日，計程車業者再度上街抗議。

2016年9月6日，計程車“路過”行政院，抗議Uber影響他們的生計。

2016年11月15日，餐點外送UberEATS上線，合作餐廳包括茹絲葵、新都里、鼎王等餐廳。

2017年Uber條款上路　重罰歇業樣樣來　Uber欲退出台灣市場

2017年1月6日，《公路法》修正條文上路，又稱「Uber條款」，將可對Uber公司開罰100萬元，累犯6次以上或半年連續違規3次以上，將可處2500萬元的罰鍰。

2017年1月19日，Uber重罰條款後，已遭取締超過48次，罰鍰預估超過11億元以上。Uber宣布2月將和中華民國計程車駕駛員工會全國聯合會合作，在台北地區推出Uber TAXI服務。

2017年2月2日，公路總局表示上午已開出11張處分書，總計開罰2億3100萬元，並勒令Uber歇業。Uber隨後則宣布，2月10日起暫時在台灣服務。交通部長賀陳旦說，不希望事情走到那一步，雙方把握溝通機會，大家不要走到絕路。

2017年2月10日，Uber將暫停在台灣服務。（吳美欣／綜合報導）

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