長榮海運向日籍船運公司租借｢長賜輪」3月23日在蘇伊士運河擱淺，歷經近一周才脫困，爾後「長賜號」遭蘇伊士運河官方扣押，鬧上埃及伊斯梅利亞經濟法院（Ismailia Economic Court）並遭求償9億美元（約新台幣256億元），冗長的法律訴訟，雙方終於達成進行和解共識。

長賜輪的英國保險公司「UK P＆I Club」23日表示，已經與蘇伊士運河管理局達到｢原則性協議｣進行和解，將會與船東和其他保險公司密切合作，盡快辦妥手續後將會放行長賜號。

原先傳出蘇伊士運河求償9億美元降低至5.5億美元（約新台幣154億元），長賜號承租商只願付1.5億美元（約新台幣42億元），傳出價錢談不攏，傳出好消息的同時並未透漏此次協議中的求償金額。

【スエズ座礁事故 賠償で合意】https://t.co/WhBNl48ZTw

エジプト東部のスエズ運河で大型コンテナ船が座礁した事故で、船を所有する正栄汽船（愛媛県）側と、スエズ運河庁側との賠償金をめぐる交渉が合意に達した。合意した金額は明らかにしていない。

— Yahoo!ニュース (@YahooNewsTopics) June 23, 2021

長榮租船長賜號擱淺事件時間軸

長賜號於3月23日擱淺，癱瘓雙向貨物船隻通過、停擺全球最繁忙航道，導致蘇伊士運河交通大打結長達6天，終在3月29日脫離擱淺險境，爾後遭蘇伊士運河所要求賠償9億美元並扣押該船隻。

「長賜號」承租商、日籍船舶租賃公司「正榮汽船（正栄汽船株式会社）」在4月22日在伊斯梅利亞經濟法院申請一審上訴，不滿扣押船隻和船員等行為。

5月4日在第三方的介入調節下，蘇伊士運河管理局同意讓船上25名印度籍船員中的2名人員離開，蘇伊士運河官方強調該船配備齊全，可以用網路和家人聯絡。長賜號方則是希望能夠釋放所有船員並同意他們離開埃及。

同時法院駁回長賜號上訴，並要求賠償後才能釋放船隻，根據法庭扣押令，賠償金是依長賜號擱淺造成損失、協助搶救及維修保養費用來換算。

5月22日伊斯梅利亞經濟法院再次開庭，進行長賜號聽證會，長賜號再次上訴但被駁回，法官表示有納入辯方意見和證據，將會再進一步審理。

當日「正榮汽船」代表律師辯稱，蘇伊士運河管理不當、在天氣惡劣的情況下並未阻止船隻進入。辯方拿出當時「長賜號」船上錄音對話，其中可以聽見蘇伊士運河的引水人（在港口、峽灣等水域引導船舶進出的專業人員）與控制中心，對於是否讓「長賜號」進入運河、意見分歧。

該律師也表示：「應由兩個拖船與引水人跟著『長賜號』共同進入，但官方並未指派任何人」

5月29日伊斯梅亞經濟法院判決將長賜號扣押至6月20日，並允許雙方進行和解。雙方在6月16日開始進行密切的進行「建設性」的和解談判。

如今傳出好消息，和解內容有基礎的共識，長賜號在不久之後有望被釋放，船上的貨物也將在多個月後離開埃及，到達原本的目的地荷蘭鹿特丹港。

不過，長賜號後續恐將繼續面臨貨物業主的控告、求償，連知名家具品牌IKEA都表示，長賜號上有該公司的海運產品。