美國科技產業媒體《The Information》於6月3日指出，受到中共當局加強審查等因素影響，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）在中國5月份約9800輛的訂單，與4月份的18,000多輛相比幾乎減半，而3月份銷量則多達21,000輛，從而導致特斯拉股價下跌超過5%，跌至每股572.84美元，相對今年1月29日的高點暴跌了超過35%。在此之前，特斯拉股價幾乎已經跌了兩個月。

訂閱制網媒典範《The Information》，以「影響有影響力的人」為號召，在專業界具有公信力。該篇報導指出，特斯拉上海廠每年能生產近50萬輛電動車，市場以中國為主，也包括部分亞洲以及歐洲國家。然而特斯拉近期在中國面臨不少考驗，包括因安全因素進行召回、涉及車禍疑案、漲價招致民怨、投訴品質問題、數位監控疑雲，以及來自民間、媒體以及官方等公關危機。

此前，美國《CNN》5月中旬報導，特斯拉4月份在中國銷售情況遠不如預期。報導引述中國電動車產業專家指出，3月至4月期間，特斯拉的中國銷量驟降超過六成；新投保的特斯拉電動車從3月份約34,500輛下降到4月份不到12,000輛。這些數字與中國「乘用車市場信息聯席會」（乘聯會）報告相符。

銷售數字欠缺公信力

詭異的是，6月8日乘聯會另發布數據顯示，特斯拉今年5月份在中國的銷量有21,936輛，與4月份的11,671輛相比，竟然成長高達87.95%；在「包括出口」的批發銷量方面，5月份達到33,463輛，比4月份的25,845輛成長了29.48%。

對此兩組銷量數據的明顯差異，有輿論指出中共當局出手幫特斯拉「揭穿謊言」，似乎急著為特斯拉「澄清」前景可觀？許多則認為特斯拉近期真實銷量數據彷彿「羅生門」，真相不明。

多年來中共極力拉攏特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）赴中設廠，於2017年在上海自貿區提供低利貸款與極低價劃地設廠等超級特惠條件，除換取百分之百在中國採購相關零組件之條件，並且得以取得技術，加速扶植中國電動車品牌以及供應鏈。

2019年初，馬斯克與上海市長應勇共同主持特斯拉上海廠奠基儀式，雙方各取所需皆大歡喜。去年特斯拉上海廠開始量產，據悉從去年5月之後，月銷量從未低於一萬輛。因為中國市場的亮眼成績，馬斯克一度站上世界首富之巔峰。

去年特斯拉在中國賣出13.73萬輛電動車，營收高達66億美元。美國股市資訊顯示特斯拉今年首季銷量與利潤超乎意外，然而美國羅斯資本（Roth Capital Partners）分析師艾爾文（Craig Irwin）也提醒市場別太樂觀，指出特斯拉今年首季獲利除了來自中共持續補貼與稅率優惠，還加上賣掉不少比特幣，實際業績低於預期。

雖然看似風光獲利，事實上今年上半年特斯拉在中國彷彿洗三溫暖。

多年來中共極力拉攏特斯拉執行長馬斯克赴中設廠。（湯森路透）

特斯拉在中國洗三溫暖

美國《華爾街日報》於3月19日報導，中共當局對特斯拉進行安全評估，發現車內攝影鏡頭、感測器等設備能持續取得環境資訊數據，讓中共有洩密之虞，因此禁止軍方、政府機構和特定國企人員在工作與居所駕駛特斯拉。

馬斯克為此迅即在3月20日的「中國發展高層論壇」視訊會議，急忙表態特斯拉絕對不會從事「間諜」行為，否則將關門大吉，在任何國家都一樣。

接著在中方安排下，馬斯克於3月23日接受中國《中央電視台》專訪表示「我對特斯拉在中國的未來充滿信心。」並且盛讚中國：「我認為中國在未來十年內將成為全球最大經濟體，並能履行永續能源的承諾。」

對此現象，美國《CNN》冷眼戲稱馬斯克加倍試圖贏回中國芳心，因為特斯拉過去幾年享有中共施予的「特惠待遇」，但是「最近幾週卻慘遭猛烈批評」。

4月19日上海車展開展首日，特斯拉又被捲入一場「車主維權」風波，一名自稱特斯拉車主的張姓女子，身穿印有「煞車失靈」的上衣跳上特斯拉Model 3車頂大喊「特斯拉煞車失靈」，宣稱2月駕駛特斯拉剎車失靈導致車禍，危及家人性命。

不尋常的是，4月20日中共《新華社》、戰狼官媒《環球時報》，以及中共中央政法委，竟連番發文批鬥特斯拉，大量網民隨即起鬨，幾乎再度釀成「反美帝」事件，不久迅速平息。豈料事隔多日，張女改稱整起「特斯拉煞車失靈」事件都是她編的。

經過幾起風波，特斯拉被中共當局要求交出行車數據，其實為配合中共責令「數據儲存本地化」，特斯拉早已在中國籌建數據中心，五月份宣布所有在中國銷售的特斯拉電動車所產生的數據，都將存儲在中國境內。簡言之在中國，中共要索取數據，特斯拉不能不給。

大約同時，5月12日中共國家互聯網信息辦公室發佈《汽車數據安全管理若干規定（徵求意見稿）》，要求外國車廠應將數據存在中國，如要將數據發送至海外，須經官方同意。並且定義所謂汽車數據安全應嚴控之「重要數據」，包括軍事管理區、國防科工等涉及國家祕密單位、縣級以上機關等重要敏感區域的數據；高於國家公開發布佈地圖精度的測繪數據；汽車充電網的運行數據；道路上車輛類型與流量等數據；人臉、聲音、車牌等車外音視頻數據；國家網信部門和國務院有關部門明確的「其他可能影響國家安全、公共利益」的數據——此規定發佈後，特斯拉立即公開表態支持。

特斯拉近半年來在中國的際遇，有如在重重迷霧中乘坐雲霄飛車，前景不明，身後又冒出大量中國電動車追兵，加上中共不時亮出警告黃牌，政治風險難料，馬斯克對特斯拉在中國之佈局轉趨保守、迅速降低對中國市場之依賴，將不會令人意外。

※作者為鉅石智庫創辦人，關注時局之平衡資訊與風險擴散效應。曾任網路行銷投資高管。台大政治系畢業、波士頓大學大傳碩士，於哈佛大學研修電商課程，新加坡國立大學高階管理課程結業。goldenrockthinktank@gmail.com