對於大型重型機車能否行使國道經常引發民眾論戰，大型重機車友將「重機試辦上國道」的議題放上公共政策網路參與平台進行連署，目前已突破8000人附議。

在公共政策網路參與平台上meowlike提議「請路政司嚴苛檢討並執行大型重型機車依法試辦高速公路！」內容引述維基百科指出，在有高速公路的48個國家中，僅僅中華民國、印尼、泰國、南韓與經濟危機的委內瑞拉等5個國家，禁止重機上高速公路，其餘先進國家如香港、美國、日本、歐盟，連機車現況比台灣混亂的越南，都開放50cc以上機車行駛高速公路。

爭取重機上國道，網友公共政策網路參與平台發動聯署，逾8000人附議。（翻攝自黑箱交通部還我摩托高速臉書）

提議者meowlike表示，交通部路政司自2012年起就以民意反對、地方政府反對的理由，不開放重機試辦高速公路；但立法院已三讀通過交處條例第92條：重機得以行使交通部公告之特定路段與時段之高速公路；立法院並附帶決議，建請以國6、國8及國3新化以南路段為優先試辦路段等；meowlike指出，交通部不斷藐視民意，甚至藐視立法院，將行政命令置於法律條文之上。

不少網友表示贊同並聯署附議，但也有網友持保留態度，害怕重機會在車陣當中鑽縫求快、會讓汽車駕駛閃避不及等，希望有配套措施，例如：規劃重機專用道。

據交通部統計，2015年大型重機死亡有36人、1739人受傷，死亡全都是男性，分析肇事原因，「未注意前車」狀況和「超速失控」而死亡各有7人並列肇因之首，未依規定減速死亡有3人，其餘肇因依序為違反標誌（線）管制死亡2人，違反號誌管制、違規超車、逆向行駛、搶越行人穿越道、未保持安全距離各死亡1人。事故有半數發生在市區道路、省道，又以新北市、桃園市最高。（蔡易軒／綜合報導）

台灣機車車輛牌照（資料來源：記者整理）

依車輛排氣量區分

●50CC以上～250CC：白牌重機，屬一般重型機車駕照，路權行駛一般道路

●250CC以上～550CC：黃牌重機，屬大型重型機車駕照(需另考)，路權行駛比照小型汽車

●550CC以上：紅牌重機，屬大型重型機車駕照(比照黃牌)，除高速公路外，路權行駛比照小型汽車