5月13日下午空軍在美亞利桑那州路克基地（Luke），訓練用的6架F-16A型單座戰機，經過10多個小時空中加油跨洋返回花蓮基地，被媒體解讀是配合「鳳展專案」換成構改性能提升後的F-16V戰機返台，且因應台海局勢緊張，訓練我在駐美飛行員跨洋長途飛行，與空中加油的訓練，來趕回台灣支援，甚至被擴大為台美軍事合作升級的新領域。

網友在美直擊我F-16A降落　鳳展專案變「舊機換舊機」惹疑

但兩周後25日花蓮基地F-16戰機凌晨起飛，10多小時後，美國夏威夷的網友在檀香山國際機場拍到，機號分別為6669、6670、6679及6690的我空軍F-16A戰機降落該機場，還有一架美軍KC-10加油機伴隨，讓空軍F-16戰機跨洋飛行不是外界猜想的舊機換新機，而是舊機換舊機，空軍對此都以「不評論」回應，讓外界謎團重重，究竟是發生了什麼狀況？

後勤疏失​害F-16A再換飛回美　我須負擔派員及空中加油費

知情人士透露，因空軍後勤疏失所造成的特殊事件，5月13日從美路克基地飛回來的6架F-16A戰機，其中4架的發動機已經超過飛行時限，戰機落地後也不能再飛，要進廠進行發動機特殊大型檢修，並併入「鳳展專案」構改與性能提升行列中。至於跨洋飛行是採過去F-16A/B戰機出廠交機返台模式，但這次特殊性是還要換F-16A戰機飛回去，包括跨洋往返的美方飛行員，以及美軍KC-10加油機等相關費用，都是由我方負擔；另外，受疫情入境管制影響，這次美方飛行員是經特許方式落地在花蓮基地。

目前「鳳展專案」完成構改性能提升的F-16V戰機只有40多架飛機擔任空軍戰備，在還未滿足空防戰備需求下，空軍盤點機齡較新、時數較低還未構改的F-16A戰機，經檢修後再由美方飛行員跨洋飛回美國，繼續其訓練的任務。

空軍年砸20億在美受訓　合約喬不攏提前返台大修

空軍在美路克基地成立番號為美國空軍第21中隊的訓練單位，透過與美軍的演訓交流中，學習到美方從實戰經驗中所獲得的最新戰術戰法，每5年簽一次合約，包括人員訓練、戰機後勤補保等相關費用，因訓練的項目與戰機所更換零附件的不同，每次合約費用也會有所調整，空軍花費在美路克基地的預算平均起來每年高達約20億元台幣。

據指出，因在路克基地訓練的F-16A戰機都是當年最先出廠的戰機，20多年訓練飛行時數，都高於國內的F-16A戰機；所以2019年底雙方再次簽約時，已規劃就部分戰機發動機預估在一年將要超過飛行時限，要進行特殊大型檢修等費用列入。但是美方今年初告知合約內並無發動機特殊大型檢修等項目，但空軍堅持簽訂合約時已涵蓋，雙方為此各持已見，但總不能讓戰機因維修問題而讓訓練課程停擺，經空軍請美方就發動機特殊大型檢修報價，因報價過高且維修時程太長等因素，加上空軍目前正在進行「鳳展專案」將F-16A/B戰機性能提升為F-16V戰機，因此決定提前返台來進行發動機特殊大修。

美籍飛官打2劑疫苗特許入境　國防部著手查疏失

據了解，但是F-16A戰機航程距離有限，要進行跨洋飛行涉及諸多領空與加油補給等問題，過去除了1997年首次F-16A/B戰機機隊跨洋飛行返台，除美方飛行員外還有我飛官郝光明搭乘雙座機隨行外，其他130多架F-16A/B戰機，都是由美方飛行員駕駛。經空軍與美方協商後，還是循過去慣例，其聘用美方飛行員與美軍KC-10加油機，執行這次跨洋飛行換機的任務。

據指出，前來的美方飛行員都是有打過兩劑疫苗，因疫情入境管制，美方飛行員經報准以特許方式入境。25日凌晨機號6669、6670、6679、6690的F-16A戰機還是由美方飛行員駕駛，空軍司令熊厚基還特別到花蓮基地來視導F-16A戰機的離境，這4架F-16A戰機在10多小時後，被美國夏威夷的網友在檀香山國際機場拍到，外界才知空軍4架F-16A戰機返回美國；雖交換戰機的過程順利完成，但究竟是哪個環節的疏失造成必須趕緊的迢迢千里跨洋換機，因路克基地訓練計劃最近一次的合約簽訂是在2019年底，整個計劃案是提前一年要完成，為何會出現如此離譜事情，國防部已就疏失相關責任進行釐清。