台鐵產業工會春節期間發起「合法休假」行動，但事後370多人卻遭台鐵記曠職，預計最快2月16日召開考評會討論懲處方案，最嚴重將免職。而交通部長賀陳旦8日重申替台鐵撐腰的立場，表示「不接受惡意休假影響春節疏運，未完成請假手續就依程序辦理。」

為回應台鐵及交通部的打壓立場，台鐵產業工會將在9日發起抗議行動，從交通部遊行到總統府表達抗議，此外，更在網路上號召台鐵員工及民眾在身上貼上「休假無罪」貼紙並拍照上傳，試圖透過網路社群的力量向台鐵及交通部施壓。

台鐵產業工會表示，為了改善人力、工時問題，2016年已跟台鐵局進行5次協商，但是目前人力尚未確實增補。而一例一休新法上路之後，「日夜休」班表居完全不變，台鐵局顯然完全沒有溝通改革。因此才於春節進行「依法休假」，就是希望讓台鐵局、政府與社會大眾關注，進而改善台鐵過勞問題。

台鐵血汗三班制　員工長期過勞恐影響運輸安全

台鐵產業工會解釋，台鐵員工採用「日夜休」的輪班制度，日班0730至1930上班、夜班1930至0730上班，每一班必須連續工作12小時，且即便中間休班也有將近8小時都在工作崗位上，無法得到完整的休息，全年365天、天天出現在車站工作。「而台鐵員工長時間的休息不足，不但會損害健康與生活，更會連帶使運輸安全出問題。」

對於台鐵產業工會的說法，交通部次長王國材8日回應指出，台鐵輪班三班制是在民國77年《勞基法》實施時，勞資協議下訂下來的，民國78年經過勞工局核備，「這麼多年來都是按照這個班表在做，鐵路特考時也會寫在簡章上。」

三班制未改進？　交通部：老員工習慣了難有共識

王國材表示，台鐵三班制符合一例一休規定，2016年9月交通部也請台鐵局成立輪值輪班改善小組，也邀請企業工會代表和產業工會代表參加，經過6次會議討論，輪班制有改善空間，「但會中很多老員工對日夜休很習慣，且影響加班費權益，因此還未有結論，但並非產業工會訴求沒有處理。」

王國材說，目前不論三班制排班改善、夜點費、增補人力、營運獎金併加給等許多措施，都正在進行當中，這部分台鐵產業工會知情但春節仍合法休假造成不安，這也是為何交通部要嚴懲休假員工的原因。

至於交通部長賀陳旦8日受訪時則表示，交通部願改善勞動條件並增聘人力，但是在完全改善之前，「盼台鐵同仁依然能提供好的服務給社會大眾」，因此他也重申替台鐵撐腰的立場，表示「不接受惡意休假影響春節疏運，未完成請假手續就依程序辦理。」（李先泰／綜合報導）

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