關於海軍震海計畫國艦國造案有印度味的議題，鍵匠曾於2019年撰文並憂心國X國造議題淪為民粹化，堅持自己開發卻又忽略吸取成熟技術的重要性，恐將耗費大量公帑在嘗試錯誤中學習，然後導致進度不斷的延後最終印度化！

果不其然，原定2021年預定開工的規劃再次延後，震海計畫自2013年即開始規劃，原定的2018建造標案並未公告，而後明年復明年，明年何其多持續上演到現在，終於在2021年4月國防部已耐不住性子，從海軍參謀長敖以智中將表示迅聯戰系情況如果無法符合預期，將會和外國廠商談技術轉移這個契機開始，確定新一代巡防艦震海計畫的戰系決定啟動外購程序，或許未來該計畫的道路會較為順暢與明朗。

對於迅聯專案於全面測評後幾乎確定被三振出局，其實國人不必太過憂心，因為真正的世界裡總是夢想很美好但現實很骨感，在國防自主的道路上，國X國造的企圖心膨脹到大於實力與研發能量，必然會跌跤，跌倒後記取教訓再站起來往前走便是，畢竟10年前的夢幻規格，現今在國際現貨市場上兜售的成品已不少，在2021年6月初由海軍司令劉志斌簽核發函給歐美5家廠商，邀請各公司對台灣震海計畫戰鬥系統提出相關規劃的當下，更值得大家觀察其他國家在4,500噸級新銳巡防艦的發展現況。

時光飛逝，號稱台灣最美的海軍艦艇法製拉法葉級巡防艦從1996年服役到現在也25年了，而法國自身則是在2013年的國防白皮書確定以1比1的規模，將法國海軍的5艘拉法葉級巡防艦退役，後繼艦種就是Belharra巨浪級巡防艦，為了盡量縮短時程及資金，巨浪級大量延用既有的FREMM(美國星座級的血親)與Gowind巡防艦的既有技術與設備模塊，是一款高度模組化的產品並開放外銷，如2020年投標希臘海軍的新一代巡防艦標案，巨浪級首艦於2019年開工安放龍骨，排水量4250噸、採四具MTU 16V柴油主機最高航速29節、配備四面SeaFire 500主動相陣雷達探測距離超過400公里、四組8聯裝垂直發射管(32管)與Kingclip Mk II中頻艦首聲納探測距離超過25公里，透過高度自動化的設計全艦編制扣除飛行組員僅需110人！是的，台灣濟陽級是4260噸，但全艦的編制高達267人，相當的優秀！

俄羅斯的高希可夫上將級飛彈巡防艦(Project 22350)可說是未來北極熊海軍的新一代主力艦，截至 2020年為止已簽訂10艘新船且動工至八號艦，估計總採購量最終將達到20艘同級艦，第一艘首艦高希可夫上將號已於2018年7月28日服役，同時提供外銷猴版的22350M型，排水量4500噸、採CODAG模式搭配2台柴油主機及2台燃氣渦輪主機最高航速29.5節、配備四面5P-20K相陣雷達負責200公里內目標、遠程300公里的搜索則仰賴另一座5P-27相陣雷達、兩組16聯裝垂直發射管(32管)與Zarya-3艦首聲納最大探測距離約35公里，因設計規劃始於較早的21世紀初期自動化程度較低，全艦編制人員數達210人。

荷蘭的Sigma 11515巡防艦亦投標了希臘的新世代巡防艦標案，最特別的是願意提供完整的技術輸出，同意全數艦艇授權在希臘建造，加上Sigma級原本的高度靈活模組化適應性，可隨時加入客戶需求的現代武器和傳感器裝備，每艘在希臘當地建造的船隻低於6億歐元的價格成為呼聲最高的競爭者，這樣子的價格還是頂配規格而不是簡配，排水量4450噸、可選用柴油主機或是CODAG複合模組最高航速30節、配備四面APAR相陣雷達負責150公里內目標、遠程400公里的搜索則仰賴另外四面Sea Master400相陣雷達、四組八聯裝MK-41垂直發射管(32管)與Kingclip Mk II中頻艦首聲納探測距離超過25公里，透過高度自動化的設計全艦編制人員僅需130人！

在2021年海軍會壯士斷腕放棄迅聯專案真的不令人意外，川普政府四年執政期間軍售台灣11次，總金額超過一百五十億美元，亦即高達四千五百億新台幣，已超越前朝歐巴馬政府8年執政所累積下來的總額，仔細觀察細項清單可以發現，空軍第一線主力戰機新購得66架F-16V生力軍，陸軍第一線主戰坦克新購得108輛M1-A2T艾布蘭主力戰車，唯有海軍的一級主力艦因為堅持國艦國造迄今沒有新血加入，加上一堆抄捷徑的「插班生」如魚叉飛彈、愛國者三型（PAC-3）飛彈延壽案、MQ-9B海上衛士無人機加入瓜分有限的國防預算，海軍將領看到自己的震海計畫一直難產，應該是內心淌血到快暈厥了。

新一代巡防艦每艘價格初估約245億新台幣，海軍的需求是8艘也就兩千億新台幣，而接下來的六、七年是各項軍購的付款高峰期，可是海軍卻連排隊拿號碼牌爭取預算的資格都沒有，大概是始料未及的，或許未來最有可能的解套方法會是比照「中央政府新式戰機採購特別預算案」所編列的2472億元以舉債方式因應，就讓我們大家繼續看下去吧。

※作者任職於國立大學